区府办出行一天比一天顺畅了有轨电车二期沿线缓堵新措施成效初现

有轨电车二期不载客试运行后沿线部分小区出入口拥堵，对此，我区多部门联合于7月15日推出缓堵新措施。7月16日，本报“夏令热线”报道了新措施实施首日的情况。昨天，新措施实施一周后的早高峰，记者再次来到居民反映最集中、拥堵最严重的南九峰小区外，发现拥堵问题已有缓解。
　　早晨7时30分，荣乐中路南九峰小区北门处，周一早高峰如约而至，但此前被居民诟病的“出门排长队”现象已不见踪迹。记者看到，小区北门内外“清清爽爽”，不见车辆滞留积压，新划的黄色网状线上也没有直行车辆停靠，给车辆出小区预留了空间，偶有两三辆私家车排队出小区，也很快汇入了荣乐中路的主车流中。“以前需要二三十分钟开出小区，这几天从发动汽车到进荣乐中路也就几分钟吧，不用等了。”虽然荣乐中路左转车道改道曾给自己带来一时的不适应，但车主张女士对缓堵措施的效果仍然很满意。
　　“成效出来了，居民出行一天比一天顺畅了。”九峰居委会主任俞蓉同样感到欣喜。事实上，有轨电车沿线小区出入口拥堵成因复杂，缓堵也需多方合力，针对问题逐一突破。在荣乐中路车道改道、设置黄色网状线之后的几天内，记者发现，原先位于南九峰小区北门外十余米处的荣乐中路人民北路公交站，已向西移了约100米。

而此前，由于距离过近，从该公交站下车的人流与小区车流形成了一处交通冲突点，是小区车辆难以出门的原因之一。“公交车不在这个交叉口变道了，下车人流也被稀释了，交通冲突自然就少了。”松江现代有轨电车投资运营有限公司副总经理沈家林说。
　　十天前的协调会上，针对小区居民开放东门的建议，小区物业方曾表示，因监控、电路站等设施经费问题，较难实现。短短十天后，记者发现，此前常年关闭的东门已投入使用，在上午7时至8时30分供车辆出小区，并安装了监控、道闸等设施。“因为大家需要，街道又开了协调会，物业和居委会也尽量克服困难，把东门打开。”俞蓉说。东门开放了，分流了三成出小区后南行和西行的车辆，缓解了小区北门的交通压力。
　　同时被列入缓堵计划的北九峰和华中公寓出入口的交通状况也有改善。“今天的交通状况比预想中好很多。多方面的综合性措施使这个冲突点的缓堵取得了一定成效。”松江公安分局交警支队勤务路设大队长王涛晖表示，交警也安排警力在荣乐中路和小区门口的冲突点上进行人工干预。当荣乐中路东西向绿灯通行时，出小区车辆暂作等待；红灯亮起后，留出一部分车位让小区车辆进入，如此，荣乐中路车流和出小区车流的通行效率都得到了保障。针对9月开学后交通流量叠加、集中出行的情况，以及如何长期保持缓堵成效，区交通委、交警、有轨电车公司等相关部门正进一步研究，形成预案，或将增设交通信号灯和提示牌，同时与高速公路方面沟通，提高车辆驶入高速公路的效率。

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