沪东中华突破新型薄膜燃料舱技术全球首艘23万标准箱双燃料动力集装箱船在沪交付

沪东中华突破新型薄膜燃料舱技术

　　昨天，身处法国马赛，达飞海运集团董事长鲁道夫·萨德通过视频远程参加上海长兴岛举行的新船交付仪式。他宣布将用其父亲、达飞集团创始人的名字命名这艘意义非凡的新船：“达飞雅克·萨德”号。

　　一个名字背后，这艘新船寄托着中法两国造船业、航运业的厚望。它也是疫情冲击下，全球造船业变革风口上，广受关注的焦点。

　　“达飞雅克·萨德”号是全球第一艘2.3万标准箱的双燃料动力集装箱船，由中船集团中国船舶及海洋工程设计研究院设计，沪东中华造船公司负责建造，从设计到建造、交付，均在上海完成。新船的最大特点就是能用液化天然气（LNG）作为动力，船上安装了一颗独一无二的“绿色心脏”——1.86万立方米的MARKⅢ型薄膜燃料舱。经过艰苦努力，沪东中华在该船MARKⅢ型薄膜燃料舱建造中取得了重大突破——次层粘连声音试验实现“零漏点”、主层不锈钢薄膜一次焊接少于3个漏点。全球领先的LNG存储货舱研制商法国GTT公司表示，这标志着沪东中华已成功掌握了核心技术，成为造船业唯一能同时建造MARKⅢ型、NO.96型二型薄膜舱的船企，建造能力达到了世界先进水平。

　　席卷全球的新冠疫情一度冲击国际贸易。沪东中华克服重重困难第一时间复工复产，按照今年5月底交船的目标全力冲刺。“疫情初期达飞和我们同舟共济，克服困难；后来我们配合船东方需求，延后交付，帮助对方避免损失。”沪东中华造船公司相关负责人表示，经过疫情考验，中法双方合作更加紧密。