地铁14号线实现双线长轨通
12月12日14时30分,随着大运站—嶂背站区间最后一对钢轨接头顺利焊接完成,深圳轨道交通四期工程最长线路——地铁14号线长轨通里程碑节点顺利完成,全线实现无缝线路焊接,为后续全线电通、联调联试、热滑等关键节点提供了施工条件,为2022年年底开通试运营奠定了坚实基础。
深圳地铁14号线起自福田中心区岗厦北枢纽,经罗湖区、龙岗区,止于坪山区沙田站,全线50.34公里,共设站18座、停车场1座、车辆段1座、主变电所4座,线路采用全自动运行,最高设计速度为120km/h,车辆采用A型车8辆编组。14号线区间轨道工程长109公里,正线道岔50组,全部采用装配式预制板道床。按照环评要求,地铁14号线根据线路周边环境轨道采用不同减振道床,其中,一般中等减振整体道床占比52.87%,高等减振整体道床占比27.15%,特殊减振整体道床占比19.98%。
截至目前,深圳地铁14号线全线区间已全部贯通,全线车站全部封顶,常规机电安装全面开展,设备区装修基本完成,公共区装修正在启动,系统工程有序推进中,线路预计1月中旬实现首调段热滑。