珠海道路交通脉络有待打通

　　家住香洲汽车总站附近的朱***最近想换一套房子，因为这一带的交通状况实在很乱，人车经常抢道，女儿上学放学来回走路，让她不放心。
　　类似香洲汽车总站周边交通混乱状况在我市其他地方也有存在。据交警部门统计，２００５年全市涉及行人交通事故６０９宗，造成５６名行人死亡，７０７人受伤，其中行人违章穿越行车道造成的交通事故８５宗，死亡１０人。
　　交通事故触目惊心，交通状况的改善是市民所热切盼望的。

八成多市民赞成：
交通繁忙路段修建人行天桥
　　调查中，一位市民反映：“珠海交通主干线缺少立交桥，红绿灯设置过密，九洲大道建有地下通道，可几乎没有人走，到了晚上，下面黑黑的，十分不安全。”
　　综合调查问卷反映出，在南屏中学、香洲汽车总站、广生村路口、海怡湾畔路段、南坑市场、柠溪车站、隧道南、明珠路与安联路路口、梅华路与华南名宇路段、侨光路等处行人与车辆抢行矛盾十分突出，存在严重的交通安全隐患。许多人建议修建人行天桥，还有一被调查者建议在隧道北路口修建立交桥。
　　根据统计调查结果，７７％的人对目前道路交通现状持满意态度，不满意的占２３％ ，而对道路交通管理的满意率为７１．２％，认为珠海“过街难”的占７６．６％，有８５．５％的人赞成在交通繁忙路段修建人行天桥。

六成多市民赞同：
对路边停车免收停车费
　　路边没有停车场，或者停车场过小已成为汽车消费者非常头痛的事。
　　在全国“汽车与城市高层论坛”会议上，有学者指出：“汽车拥有量每增加一个百分点，可推动ＧＤＰ增长０．５个百分点，汽车消费可为政府带来可观的财政收入。”珠海近几年车辆数量增长迅猛，在推动经济发展的同时也引发了停车难问题。许多被调查者反映，闹市中心的一些小学每天放学时，私家车挤满门口，堵塞交通现象屡见不鲜，如吉大景园小学、香洲一小等，这种现象还会随车辆数量进一步增加日趋严重。
　　调查显示，认为目前道路资源不能满足私家车增长需求的占５２．４％，对目前珠海公共交通现状满意率为８２．４％。６１．５％的人反对路边停车收费，３８．５％的人赞同收费，反对声高出赞成音２３个百分点。根据目前珠海道路现状，市民认为珠海交通应重点发展公共大巴和中巴，赞同率分别为７２．２％和１９．３％。
　　也有市民建议，在长远规划中，把路边休闲广场与路边停车场一并纳入。在商业集中区、闹市区的小学门口及旅游观光景点等地，停车场要小而多，有利于消费者停车购物、接小孩和观光游览。
　　许多人希望在周末或节假日可适当开放路边停车，前提是不影响交通、不准过夜。

　七成多市民认为：
高峰时段“塞车”较为严重
　　一位市民反映：“上下班高峰期，凡是中小学校门前的道路都严重塞车，如遇上车辆肇事，塞车更加严重。”许多人对此深有同感，因为平时在珠海行车都非常顺畅，但一到上下班高峰时间，车辆就走不动了。
　　根据调查，认为塞车非常严重的占８．６％、比较严重的占６１．３％、不严重的占３０．１％。还有市民反映，拱北和夏湾地区晚上三轮车、摩托车载客现象十分严重，不但影响交通，也损坏城市形象。

　所有市民盼望：
科学管理交通 加快设施配套
　　营造高效、畅通的现代交通环境，对珠海未来的发展至关重要。综合来看，交通设施配套严重滞后是此次调查反映比较强烈的问题，调查者建议在充分调研基础上，在交通事故频发路段，本着“位置布局合理，通行方便”的原则，修建人行过街天桥，尽早消除交通安全隐患，确保人民群众生命安全。
　　此外，市区主要路口的红绿灯时间应依据机动车流量调查数据动态设置参数，加快智能化交通设施建设，由以监为主向监、控并举转换。