中国低成本航空高峰论坛16日举行

　　16日，中国低成本航空高峰论坛在深圳好日子酒店举行，200多名来自10多个国家和地区的政府机构、民航监管部门、机场、解决方案提供商、专家学者及31家国内外航空公司的高层代表参加本次会议。笔者从会上了解到，低成本航空随着国家政策支持，将迎来每年12%的快速发展。

　　2014年2月，中国民航局印发了《民航局关于促进低成本航空发展的指导意见》，国内低成本航空雨后春笋般发展起来。全球低成本航空公司已超过170家，市场份额已由十年前的不到10%提高到26%。而在国内，亚洲航空、捷星航空、欣丰虎航空等来自5个国家的13家外国低成本航空公司在我国运营，并开通了至23个国内城市的航线，每周经营定期航班322班。

　　目前国内的市场份额低成本航空占据仍不到5%，与国外相比发展空间十分广阔。机构预测显示，低成本航空未来有望保持年均12%高速增长，年运输人次达到3亿人次，到2030年，我国低成本航空市场份额将达到20%～30%。

　　深圳机场集团总经理陈繁华表示，深圳机场在2006年2月引进了第一家国外低成本航空公司——新加坡欣丰虎航，开通深圳-新加坡航线后，低成本航空公司在深圳迅速发展起来，目前已有6家国内外低成本航空公司进入深圳机场运营。其中国外低成本航空公司2家，国内低成本航空公司4家。2007年，国际知名低成本航空公司亚洲航空进入深圳机场。统计显示，亚洲航空2013年深圳旅客吞吐量的市场份额已占据深圳机场国际（不含地区）旅客吞吐量41%。国内的典型低成本航空公司春秋航空，自2010年3月入驻以来，旅客量也实现了连续倍增。深圳机场正在研究建设低成本候机楼的可行性，满足旅客地面服务的最低需求。

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