勇啃高铁新城建设的硬骨头
每当夜色降临,淄博高铁新城基础设施建设工地现场,总是灯光四射,马达轰鸣,一派繁忙景象。
北辛路作为高铁新城路网的一个重要部分,其中赵庄路至鲁信路段长900米,5月2日破土动工。为迎接高新区二季度工业企业点评会的顺利召开,这条道路自开工之日起,就加大马力、加班加点,确保6月底主干道具备通车条件。
由于是在老路上新建,这条不足一公里的道路地下自来水管线、燃气管线、高压电缆、通讯管线等社会管线错综复杂,不但拆迁改造难度大,而且施工安全风险高。地上障碍物更是布满沿线,有周边居民的树木、田地,占用企业的土地需拆迁围墙、设施,以及原有园林绿化、交通信号等设施的拆除。因此,协调工作涉及部门多、难度大、手续复杂,给道路施工进展带来了巨大压力。
为了这"一公里",高新区分管领导,建设局、建设中心相关负责人无数次现场督导,协调解决实际问题。期间,建设中心副主任孟华深入工程建设一线,做到现场办公在一线、协调工作在一线、解决问题在一线,全力加快工程建设。山东九强集团公司作为主要参建单位,工人们顶烈日、战酷暑,日夜奋战在施工第一线。山东同力、上海同济项目管理和项目监理一体化服务打破常规主动为施工服务,及时解决施工中的难题,改变道路施工的一些传统工艺,从而为施工进展争取了时间。比如,一层灰土完成后直接敷土覆盖养护,为铺土赢得了时间;对水稳层采用两层连铺的方式施工,为保障水稳料的供应速成,克服物料运离运、供应跟不上等矛盾,计划采用29台运输车辆运输,确保水稳层在水泥初凝前两层同时摊铺完成。
目前,在建设各方的共同努力下,道路上障碍物拆除已基本结束,道路工程路基施工已经完成,社会管线单位施工也在积极准备中,6月底确保主车道通车已是胜券在握。(徐旭 李书祥)