济南产高性能雷达罩助力C919飞机成功首飞

今天，C919大型客机在上海浦东机场首飞成功，这是中国民机发展史上的重大里程碑，也是见证中国几代航空人梦想起航的历史时刻。作为中国商飞公司主要机体供应商，中国航空工业济南特种结构研究所有幸加入C919大型客机参研团队，包揽雷达罩从设计、研发、制造、交付到客户服务的全产业链工作包，回首这八年的研制历程，一路荆棘密布、一路攻坚克难，为了国产大飞机的成功首飞，特种所人片刻不曾停歇。

作为国内首架具有完全自主知识产权的干线客机雷达罩，C919大型客机雷达罩采用了多项新材料、新技术和新结构，在国际上处于领先地位。研制过程实现了四项国内第一，每一项都凝聚了特种所人的心血和汗水。一，第一次在民机雷达罩上采用泡沫夹层结构，相对传统蜂窝夹层结构，电性能更优，使用维护更便捷，使用寿命更长，该技术处于国际领先水平。二，第一次实现全三维设计制造一体化，真正做到设计、制造同步规划、同步实现，提高了设计和制造的符合性和协调性，降低了研制成本，缩短了研制周期。三，第一个全状态复材结构取证构型的静强度适航验证试验项目，为局方对C919飞机后续复材类适航验证试验的适航审查积累了信心。四，第一个建立了国内供应商设计保证体系，成为国内唯一一家集设计、制造一体的机体结构供应商，有效保证雷达罩设计研发全过程与适航体系的全面符合。

雷达罩研发团队围绕新材料、新工艺和新结构开展了大量的攻关、试验和验证工作，对每一个工艺细节反复推敲、尝试，直至确认万无一失，并取得适航认可，力保首架份装机雷达罩的顺利试制和交付。

雷达罩首飞前的试验任务异常艰巨，仅许用值试验的试验件就需要1700余件，不仅数量惊人，制造难度也相当大，试验件平面度要求小于0.05mm，为满足国际通用的ASTM标准，工艺和制造团队可谓呕心沥血;而试验过程也极其复杂，为了满足ASTM标准、MIL-handbook17、RTCA/DO-213和其它许用值试验件制造与检测标准，研发团队多次与上飞院、局方和试验单位协调，落实安全飞行指标;雷达罩静力试验是C919飞机首飞前第一个全状态复材结构取证试验，按照适航CP和试验大纲要求，雷达罩试验件在试验前引入了预制缺陷和冲击损伤，进行了两种工况的100%限制载荷试验。从试验大纲的审查、试验件挂签到试验过程的适航目击，每一个环节都凝聚着全体参研人员的辛勤和汗水。C919大型客机雷达罩静力试验的圆满完成，标志着C919飞机雷达罩项目首飞前工作完美收官。

附:中国航空工业集团公司济南特种结构研究所简介:

中国航空工业集团公司济南特种结构研究所，坐落在美丽的泉城济南，是中国飞机和各类飞行器雷达罩专业化科研机构，主要从事高性能雷达罩科学研究、设计研发、试验测试、生产制造和维修服务。目前已形成丰富的雷达罩产品序列，是C919大型客机、ARJ21-700新型涡扇支线飞机、AG600大型水陆两栖飞机等民用飞机雷达罩的主研制单位。

拥有“高性能电磁窗航空科技重点实验室”，是国家军用标准GJB1680A 《机载火控雷达天线罩通用规范》等多项标准主编单位，是山东省国防科技工业协会和山东省航空航天学会的理事长单位。

先后承担并完成国家重点型号项目和各类国防重点预研课题200多项，获得包括国家科技进步奖特等奖和一等奖在内的省部级以上科技进步奖和发明奖200余项，持有国家专利和国防专利150余项。持续保持GJB9001B-2009质量管理体系标准认证证书、AS9100C国际航空航天质量管理体系标准认证证书、复合材料和无损检测Nadcap证书、中国民用航空局颁发的民用飞机雷达罩维修许可证书。

研究所培育了独具特色的企业文化，以“国家利益高于一切”为经营哲学，以“挺起民族电磁窗行业脊梁，担当报国惠民道义”为使命，以“特别能钻研特别能攻关 特别能凝聚 特别能奉献”为特种所精神，现正朝着“打造一流电磁窗优异中心，跻身世界同业三强”愿景阔步前行。

关于雷达罩：

雷达罩是用来保护雷达天线在恶劣环境下能够正常工作的一种气动/结构/功能部件。雷达罩一般位于飞机头部，如果把雷达比作飞机的眼睛，雷达罩则是飞机“眼睛”的防护镜，保护雷达免受外部有害载荷影响。没有高性能的雷达罩，高性能的雷达也将失去其应有的功效。高性能雷达罩是各类飞行器的重要组成部分。