北横通道开通后首个工作日记者实地感受交通情况

■记者 张琦

随着北横通道西段的开通，不少途经的驾驶员表示，在天目路转盘这一区域比较拥堵。6月21日是北横通道西段开通后的首个工作日，早高峰时段南北高架天目路转盘附近的道路交通情况如何呢？记者跟随市交警总队前去实地了解到：从新闸路、永兴路上匝道进入南北高架主线；从主线前往新闸路、永兴路下匝道变化较大，驾驶员须特别注意。

上午8点，记者从南北高架东侧上新闸路匝道，沿南向北方向驶向天目路转盘。在距离天目路转盘大约800米的地方开始拥堵。进入转盘后，“停停走走”的模式更为明显。在等候了四五个红灯的时间后，8点12分，车辆驶出转盘，进入南北高架主线。此时，主线车流十分畅通。

与过去相比，此次北横通道开通后，驾驶员无论是走南向北的新闸路上匝道，还是北向南的从永兴路上匝道，都不能直接进入南北高架主线，需要在天目路转盘绕半圈，途经两个信号灯后再进主线通行。对于这样的变化，驾驶员们给出了自己出行感受。“原先我从新闸路上来一会儿就过去了，现在要堵一下才过来。”市民陈先生说，现在从转盘过来，需要过两个红绿灯，还不习惯。

上海市交警总队路设处综合科副科长徐海滨表示：“原来新闸路上来以后，可以直接进入主线。但是现在北横通道开通以后，需要通过转盘，转半圈才能真正进入主线；还有就是为了减少安全隐患，转盘设置了红绿灯，这些都须驾驶员多加注意。”

记者了解到，除了从南北两侧进入南北高架主线时，必须经过天目路转盘之外，此次调整中，从南北高架主线前往新闸路、永兴路两个下匝道也有较大改动。北向南下新闸路的“最后变道机会”，在北横通道主跨桥正下方，一旦错过，必须走威海路下南北高架；而前往永兴路的市民则需要注意，南北高架主线并没有可以转入永兴路下匝道的出口，需要从恒通路下匝道出去绕行前往。

在记者实地采访过程中，不论是北横通道主线还是南北高架主线，车流都较为顺畅。“比平时大概可以节约10到15分钟。”经北横通道，从北翟路高架方向过来的驾驶员陈先生介绍说，首个早高峰道路的出行情况感觉挺好。

针对以天目路转盘为中心的数个拥堵点，以及一些驾驶员困惑的“匝道进出口为何调整”“天目路转盘如何‘缓冲’”等问题，市交警总队也给出了出行提醒。“现在从硬件条件来看，南北高架和北横通道的转换，一定要通过天目路转盘。因为没有设置变向的闸道，这无形中就增加了以前原有的天目路转盘的压力。同时，为了减少交织、消除一些安全隐患点，我们采取了进出剥离的形式。”

徐海滨指出，简单地说，不会存在同一个匝道有进又有出的情况，以提升道路通行效率，减少安全隐患的产生。“我们也是在进一步改善过程中，譬如说，天目路转盘以前是三车道，这次已经通过压缩车道宽度，将转盘改到四车道了，所以也是在进一步地释放转盘的容量。”徐海滨表示。