洋山四期建高效智能国检口岸

       2017年底，洋山深水港四期全自动化码头即将投入试运行。记者从洋山检验检疫局获悉，为了最大限度地减少对港区物流的干扰，洋山检验检疫部门依靠科技的力量，将检验检疫无缝衔接到港区的集装箱装卸作业的过程之中，对标这一全球最大自动化码头，打造一个高效的智能国检口岸。

       据了解，洋山深水港四期码头设计年吞吐量630万标箱，其最大的特点就是“自动化”和“全封闭”。在面积为223万平方米的港区内，仅安排工作人员220名，较同等规模的港口大幅减少约70%。

       如此的高效率，有赖于先进的自动化码头生产管控系统，能够高效地组织生产调度和自动化装卸设备作业，实现桥吊远程操控和堆场装卸、水平运输的无人化，同时改善劳动环境、劳动强度，解放生产力。因此，往来穿梭于港区的都是一辆辆无人驾驶的自动引导车，接受“塔台”控制室工作人员下达的各项指令，将集装箱准确传送到岸边和堆场等指定区域。

       在项目指挥部、港区和检验检疫部门召开的多次协调会上，港口方面提出最大担心就是“干扰”。因为检验检疫部门下达的查验和检疫处理指令，难免对常态化的港区运行系统产生干扰，进而造成意想不到的“拥堵点”，甚至影响港区的正常运转。

       为此，洋山检验检疫局提出了“零干扰”的工作理念，将一些检验检疫指令整合到港区的生产管控系统，从而实现对标全球最大自动化码头。

       据介绍，以往传统作业模式中，对进口集装箱表面的消毒工作，是由检疫处理人员和车辆进入港区集装箱堆场实施的，这势必干扰港区全封闭化管理。为此，洋山检验检疫局在港区内建立了多条自动化箱体消毒喷淋通道。通道的***头能自动读取和识别集装箱号和车牌号，通过港区联动系统，自动比对集装箱的发货港，并自动判断集装箱是否来自疫区，进而完成所需的检疫消毒工作。该任务由港区操作系统统筹安排到整个生产过程中。

       对于进口集装箱货物的放射性监测，则努力做到监管智能化。洋山检验检疫局将通道式放射性监测仪器安装在集装箱出场道口上，确保了所有入境集装箱货物放射性监管的全覆盖。同时，通道内安装有箱号和车牌读取设备，一旦发生放射性超标报警，相关集装箱的箱号、提单号、品名、发货港、放射性报警级别等信息，能第一时间通过短信发送给检验人员，进而确定采取进一步排查和后续处置措施。

针对入境空箱集装箱，洋山检验检疫局也进一步创新工作模式，将原有港区内集装箱堆场空箱查验模式，优化为在港区配套查验点查验与港外协议堆场查验相结合的模式，以适应人员无法进入港区的新情况。