达州机场与万州机场互为备降机场

　　唱好“双城记”、建好“经济圈”！此前，万州机场、达州机场签署了战略合作框架协议，与达州机场互为备降机场，加快推动川渝万达开地区统筹发展。

　　近年来，万州机场加快改扩建，强化机场统筹协作和合理分工。同时，推动机场运营管理公司之间交叉持股、协同管理，实现航线航班衔接互补、一体运营。推动区域低空空域管理改革，充分发挥通用航空在应急救援、防灾减灾、生态文旅等方面的作用。目前，万州机场区域航空运输能力不断提升，辐射周边能力不断增强。

　　旅游宣传推介方面

　　协同发展、相互促进

　　4月18月，万州机场市场营销部黎静将一份精心策划的《万州机场与达州机场旅游合作方案》送到公司负责人手中，进一步落实两地机场的协同发展。

　　黎静称，两地机场可充分利用两地旅游资源，引导当地旅行社设计“万州进达州出，达州进万州出”的大环线旅游产品，实现两地客源互补、带动客流增长，实现达万两地文旅产业和航空运输业协同发展、相互促进。

　　也就是说，达州的旅客可在旅行社的引导下，乘火车到达万州，再由万州机场转乘到目的地（达州机场没有的航线）。同时，万州的旅客也可在旅行社的引导下，乘火车到达达州，再由达州机场转乘到目的地（万州机场没有的航线），实现航空资源优势互补，实现共赢。

　　谋划开通“支支通”运营模式

　　据万州机场介绍，四川达州机场已在2022年5月实现迁建，重庆万州机场目前正在加快推进改扩建，计划在今年10月底前实现新建T2航站楼转场投用。届时，两座机场在飞行区等级、机位资源和航站楼体量等方面均保持相当，已完全具备开通“支支通”统筹协作发展的运营模式。

　　两家支线机场互设候机楼可共同联系协调相关支线航空公司，安排50座级的支线飞机在两座机场之间每天高频次执飞通勤航班，充分利用两座机场既有的航线航班资源，开通达州—万州—其他地方或万州—达州—其他地方的通程航班，为渝东北和川东北地区的旅客提供差异化的出行服务。

　　同时，还可将这种“支支通”的运营模式放大至邻近的黔江、巫山和武隆等支线机场，安排支线飞机在上述机场内执行“串飞”，使邻近的支线机场互相通航，实现区域内航线航班资源共享共有，并合理制定旅游产品，实现旅游资源共享，做到区域内航线航班衔接互补，一体化运营，抱团式发展，真正落实《推动川渝万达开地区统筹发展总体方案》中提出的“强化机场统筹协作和合理分工”的工作要求。

　　安全运营方面

　　互为备降机场

　　“根据万州机场和达州机场签订的战略全作协议，内容包括互相作为备降机场，研究合作设立共用城市候机楼等。”万州机场有关负责人称。

　　根据协议，在安全运营方面，双方将相互作为飞行计划中的备降机场，将备降需求、备降机位设置纳入机场建设规划，发挥两地机场资源互补的优勢，共享应急保障、救援资源，切实提升双方机场航班安全保障能力。并建立安全管理经验交流机制、教育培训资源共享机制、专业技能交流机制等。

　　市场拓展方面

　　资源共享、科学发展

　　据了解，万州机场和达州机场在市场拓展方面，将在航线航班开发中相互协作，分享航空市场开拓经验，航线航班布局按两地辐射客源范围进行互补协调，实现资源共享、科学发展。在客源共同辐射区域，双方将研究合作设立共用城市候机楼，开展旅客候机服务、机场形象宣传推广等业务，提升机场辐射能力和影响力。

　　机场建设方面

　　互通信息、共享经验

　　在机场建设方面，目前双方已在机场总体规划、口岸建设中进行了互相探讨，体现合理性和前瞻性。在双方机场改扩建中互通信息共享经验，使扩建后机场整体布局更加合理、功能更全面、运行更高效。

　　发展通用航空运输功能

　　万州机场有关负责人表示，《推动川渝万达开地区统筹发展总体方案》中提出推动区域低空空域管理改革，充分发挥通用航空在应急救援、防灾减灾、生态文旅等方面作用。万州建设渝东北区域中心城市，在经济社会发展中对通用航空发展的需求很大，这也为万州机场发展通用航空创造了条件，并且万州机场经过二十年的发展，在保障经验、技术力量、硬件设施、人才培养等方面也是具有优势的。

　　当前，万州机场正在实施改扩建。万州机场将以此为契机，进一步发展通用航空运输功能，重点完善保障通用航空硬件设施设备，积极发展以训练飞行、应急救援、私人飞行驾照培训为主要方向的通用航空业务，并加强与四川达州和即将开工建设的开州通用机场在通航业务方面的合作，共同打造渝东北和川东北地区通用航空集群。