辽阳路快速路主线桥箱梁全部架设完成主线桥主体结构基本完成工程进入最后冲刺阶段

辽阳路快速路（福州路－海尔路段）工程最后一片混凝土箱梁顺利架设，标志着辽阳路快速路主线桥主体结构基本完成。

青岛日报11月11日讯　　今天下午，伴随着低沉的轰鸣声，在龙门吊和架桥机的配合下，一片长30米、重达170吨的箱梁稳稳落在24、25号台的盖梁上，这是辽阳路快速路（福州路－海尔路段）工程的第336片混凝土箱梁，也是所架设的最后一片箱梁。它的顺利架设，标志着辽阳路快速路主线桥主体结构基本完成，整个工程进入最后的“冲刺阶段”。

8月15日首片梁启动架设，9月底利用龙门吊进行大规模箱梁架设，10月中旬引进架桥机进行架设……过去的几个月里，辽阳路快速路工区内几乎24小时不间断施工。在全员的共同努力下，先后完成了44片钢箱梁和336片混凝土箱梁的架设工作，如今，“全线箱梁架设完成”这一节点的实现比预定目标提前了30天。

“此前项目在架梁过程中，桥面系也已随即开始，我们加大了人、材、机的投入，为保证疫情期间项目施工安全顺利进行，项目部将后续材料和机械全部进场，加强人员进场管控，保证顺利实现主线贯通。”辽阳路快速路三工区项目生产经理刘冬伟介绍，接下来辽阳路快速路工程的建设重点将转为主线桥的桥面系及附属结构施工。

辽阳路快速路工程是青岛市东岸城区快速路网的重要组成部分，也是我市城市更新和城市建设三年攻坚行动重点项目之一。项目建设范围为福州路至海尔路段，全长4.7公里，其中高架段长2.5公里，规划主线双向六车道，设计速度60公里／小时，平行匝道设计速度40公里／小时。项目建成通车后，将与杭鞍高架路组成完整的东西向贯穿性快速路，串联胶州湾第二隧道至青银高速沿线南北向主干道，显著缓解东岸城区中南部交通压力。