深圳地铁16号线坪山段多站点取得进展坪山中学站进入主体结构施工阶段

　　地铁16号线联系着大运新城、龙岗中心城及坪山区等多个深圳东部组团，坪山、龙岗人民对其一直高度关注。近日，地铁16号线坪山段多站点再传进展。

　　坪山中学站：围护结构顺利完成

　　11月17日，随着最后一幅地连墙钢筋笼顺利吊装并完成浇筑，地铁16号线坪山中学站围护结构顺利完成。

　　坪山中学站由六工区中铁二十二局承建，位于坪山区东纵路与中兴路交叉口，沿东纵路呈东西向敷设，主体为地下两层双跨（局部三跨）岛式站台，采取明挖法施工。全长222.67米，宽21.4米，共设计92幅地连墙。11月17日晚8点15分，长31.4米、宽7.29米的钢筋笼在两台履带吊的协作下成功入槽。随即，混凝土浇筑工作展开并在当日顺利浇筑成功，坪山中学站92幅地下连续墙全部完成。

　　坪山中学站场内管线众多，迁改难度大。项目部主动出击，一是多次与产权单位协调解决用地沟通难度大、电力迁改慢等情况；二是主动更改施工时间，减少噪声、避开学生休息时间，积极与街道办、学校沟通，取得了周边居民和学校的大力支持，为地连墙施工创造了优异的施工环境。

　　此次坪山中学站，主体维护结构顺利完工，标志着该站点正式进入主体结构施工阶段。

　　文化中心站：进入主体结构开挖阶段

　　11月18日，地铁16号线文化中心站在业主、勘察、设计、监理等多家单位组成的验收组查验下，顺利通过了车站基坑开挖条件验收。至此，该车站正式进入主体结构开挖阶段。

　　文化中心站由中铁十九局承建，位于深汕公路与规划昌盛路交叉口东北侧飞西更新地块内，车站呈西北-东南向位置。车站为地下两层（局部为三层）两跨（局部范围三跨）岛式站台，主体大部分采用明挖顺筑法施工。

　　验收组首先听取了文化中心站基坑开挖条件验收的专题汇报，随后对安全防护措施、降水措施、相关机械设备等方面进行了现场检查检验。同时，还对方案报审、安全交底、技术交底、人员配备等资料进行逐项查看。针对存在的问题，提出相关建议和要求。

　　经过现场查验和资料检查，验收组成员一致认为，文化中心站基坑开挖前各项施工工作准备充分，满足基坑开挖条件，同意通过验收。

　　此次验收的顺利通过，标志着五工区实现了三个车站全面进入开挖施工阶段，也是全线首个实现全部车站进行基坑开挖出土施工的工区，拉开了下一步施工高峰期的序幕。

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　　地铁16号线由大运站引出，沿龙岗大道、黄阁路、龙平路敷设，经龙岗老中心后沿深汕公路往南至坪山站，经坪山中心区后沿东纵路、金田路等路敷设至终点田心。线路全长约29.2公里，设站24座。地铁16号线预计2023年建成通车。（来源：南方都市报）