龙华新区全区上下都在为两区一城目标奋斗

　　“龙华新区的工作也是蛮拼的。”5月31日上午，市人大代表、龙华新区党工委书记姜建军的一句“时髦”发言，引来参加宝安代表团联组审议的代表们的阵阵掌声。

　　姜建军的这句话，在许多代表看来，一点也不为过。“新区底子薄，工作负担重、压力大，这是新区机关里人尽皆知的。”一位来自龙华新区的代表说。

　　事实上，在175平方公里、286万人口、过去区位位于特区边缘的龙华新区，发展相对滞后，欠账的确较多。5月31日的分组讨论中姜建军坦言，新区成立三年多来，新区党工委、管委会“不敢懈怠，做了一些事情”。“蛮拼”，并不是蛮干，而是基础工作做得扎实，布局了一大批基础设施和项目。

　　姜建军说，市委市政府对新区发展一直给予大力支持。首先，如果没有成立龙华新区，就没有今天的景象。三年多来，新区发生了根本性变化，老百姓是能感受到的。龙华是原关外地区最热的一块热土，住宅、创业、就业的人多，管理压力大，城市基础和配套又存在不少短板，但是市委市政府回应了全市人民对龙华发展的期待，成立新区后，社会、民间的发展力量得以释放出来。

　　其次，市里批复了新区综合发展规划，使得新区确立“两区一城”发展目标。这样的定位，把龙华作为城市中轴线的一个重要城区来谋划，全区上下都在为之奋斗。

　　再者，行政区划将观澜一分为三，通过细分街道提高城市管理精细化水平，对基层体制进行了重构，为未来城市化进程提供了行政区划的保证。而梅观高速公路的取消收费，也奠定了龙华新区今日的基础，一大批大企业齐聚梅观高速沿线，意味着新区城市化进程大大提速，这无疑是市委市政府送给新区的“大礼包”。

　　他透露，全市第一条有轨电车放在龙华，是对新区市民交通需求的有力回应。目前，该项目正在加紧招标，下半年准备开工建设。