广州日报3500公里绿道串出美好生活遍布11个区服务千万人广州绿道居全省首位

　 (图：2019年3月30日，临江大道绿道周边绿树成荫，繁花似锦，广州塔和猎德桥等一江两岸的景观尽收眼底。)

（图：广州市临江大道，绿道和缓跑径周边花团锦簇，绿树成荫。）

    前言
　　六脉皆通海，青山半入城，从古至今，广州山清水秀的旖旎风光，散发着无穷魅力，给这座城带来了宜居乐业的满满幸福。如今，在广州悄然铺成的3500公里绿道，穿越广袤的城市和乡村，蜿蜒连接自然山水、公园景区、历史景观以及乡村与社区，串起花城处处美景，连起市民美好生活。
　　******在参加十三届全国人大二次会议内蒙古代表团审议时强调，要保持加强生态文明建设的战略定力。并指出，要探索以生态优先、绿色发展为导向的高质量发展新路子。
　　当前，广州深入实践“生态优先”“绿色发展”，用更加绿色的发展方式，精心规划设计绿道发展，将城市的转型升级、环境提升和产业发展创新结合，走出一条生态文明建设和社会经济发展相和谐的高质量发展之路。
　　追青逐绿，广州绿道建设没有止点。今后，广州绿道不仅是市民休闲健身之道、游客观光消费之道，更是促进城乡一体化之道，是带动农村经济社会发展、农民增收致富之道。
　　从今日起，广州日报全媒体记者将深入走访全市绿道，深入探访这一民心工程，对绿道带来的都市生活和旅游建设、乡村经济发展、环境生态保护等方面进行全景式报道。
　　在二沙岛、临江大道，绿道蜿蜒，充满活力；在增城、从化，绿道串联起湿地和花园，成为当地旅游网红打卡点；在生物岛、蕉门河，绿道融合了“黑科技”和新景点，为市民和游客带来更丰富的体验。
　　纵观全世界知名旅游城市，能建成并开放绿道的并不多，能拥有2000公里以上绿道的城市更是屈指可数。如今广州绿道建设里程达3500多公里，遍布11个区，覆盖全市面积7000多平方公里，串联起500多个景观、景点，服务人口超过1000万，是广东省线路最长、覆盖面最广、服务人口最多的绿道网络。
　　美丽之道：
　　串联云山珠水
　　与CBD城市美景
　　蜿蜒如一条绿色的丝带，广州绿道依托“山、水、城、田、海”的自然独特格局，串联起公园、花境和河岸，构成一幅幅油画般美丽的风景，成为市民周末休闲的好去处。
　　在二沙岛，绿道串联起发展公园、传祺公园、体育公园、宏城公园、艺术公园等开放式绿地，合计长16.1公里，沿线更有星海音乐厅、广东美术馆、广东华侨博物馆、岭南会展览馆等点缀其间。最东端的艺术公园有广州中心城区最大的艺术草坪，是观赏广州塔等标志性景观的最佳视角，市民可以一边品味曼妙江景，一边欣赏广州塔和东、西塔全景，直观感受广州中心城区的景观魅力。
　　在科学城的云端绿道更具特色，是羊城新八景科城锦绣的点睛之笔。云端绿道通过依山而建的6座空中连廊，独享环境优美，绿树成荫，花团锦簇的环境，总长度达到13.12公里，串联起狮子岭、环山岭、牛角岭等7个公园，连通了科学、绿轴两个广场，形成了一条集游玩、购物、休闲、空中漫步、骑行于一体的环形观光走廊。
　　市林业和园林局相关负责人介绍说，广州绿道涵盖都市型、郊野型、生态型等多种类型。如果市民游客想体验生活休闲，可在都市低碳、珠水晴波类绿道中选择，如科城锦绣、二沙岛、珠江黄金岸线等；如果想品味特色文化，可在风情文化、亲子优选类绿道中选择，如东濠涌、荔枝湾涌；如果想感受自然山水，可选择如蕉门河、海珠湿地、白云湖、流溪河国家森林公园等。
　　运动之道：
　　沿江缓跑径开启市民健康一天
　　绿道不只美，还有市民热捧的健身功能——在临江大道绿道，广州率先建成绿道缓跑径，绿道跑步健身成为城市的一道靓丽风景线。
　　在江风吹拂、鸟语花香的环境中散步，用运动开启新的一天，已然成为不少市民的常态。“很舒服啊，这条路比其他的路软，对我们这些腿脚不好的老年人最适合了。”80岁的汪大爷家住猎德附近，他最惬意的事就是清晨在缓跑径上听着广播，看看花、看看江。
　　临江大道缓跑径由A、B、C三个环组成，其中A环为主环，长3400米，由沿江的主跑道和外侧的绿道慢行道组成。整个跑道基本位于浓密的树荫下，跑动起来脚感适中，环境舒适，视野开阔。缓跑径的设施相当完善，媲美专业跑道，每隔100米均有刻度和卡路里消耗提示，休息站设有缓跑的科学提示。
　　这是广州市首条户外缓跑径，在部分时段，甚至会出现人流拥挤的情况。“这两年做的临江大道缓跑径，市民都觉得意犹未尽，所以我们会把缓跑径布局在二沙岛的传祺公园、发展公园、体育公园等周边，预计缓跑径总体长度将再增加3.5公里。”广州市林业和园林局规划调研处处长杨宏宇表示，未来临江大道缓跑径有望进一步延伸，东边去到金融城，西边进一步向二沙岛扩展，让更多的市民领略到花城绿道的魅力。
　　效益之道：
　　从全新的角度推动城乡一体化
　　广州从率先在全国开展绿道建设开始，绿道建设持续创新发展。主要表现在整体提升建设品质和城市品位；通过形式多样的绿道串联公园，增加了公共绿地的吸引力；响应市民健身需求，率先建成绿道缓跑径。
　　广州绿道建设还取得了生态效益和社会效益的双丰收。据测算，绿道沿线绿化一年能吸收二氧化碳59万吨，释放氧气44万吨，对保持城市碳氧平衡和促进生态系统建设起到积极作用。
　　更值得一提的是，绿道在推动城乡一体化方面效益明显。如增城绿道串联村庄56个，农家乐69家，带动旅游从业人数上升，促进了农民就业和增收，仅2018年春节期间增城绿道就接待游客100万人次，直接旅游收入近8000万元，同期增长20%。
　　广州市林业和园林局相关负责人表示，绿道作为城市绿色基础设施，从一种全新的角度促进了城乡一体化的发展，推动了基础设施向农村延伸、公共服务向农村覆盖、城市文明向农村传播，带动了农村经济社会发展。以增城为例，绿道吸引了大批城市居民骑行到乡村休闲健身、住宿消费，莲塘春色绿道所在的莲塘村去年游客量超过60万人次，进一步***城乡壁垒难题，缩小了城乡经济、社会和生态复合系统的发展差距，逐步走出了一条具有增城特色的城乡绿色发展新道路。
　　领先之道：
　　里程3500多公里成为广东之最
　　2008年广州增城区建成的80多公里自行车健身径，是全国最早的绿道雏形。2010年省委、省政府提出建设珠三角绿道网的要求, 广州依托深厚的历史文化和“山、水、城、田、海”的自然格局，全力推进广州绿道建设。
　　“在建设标准上，广州始终对接国际标准，持续邀请国际交通研究所等机构进行技术咨询，率先提出‘增绿、配套、成网、标识’的绿道建设四要素，打造绿色生态长廊。”广州市林业和园林局相关负责人表示，广州注重把绿道与轨道、水道、城市慢行道联接起来，把绿道接驳到旅游景点、商业网点、运动场所、办公区域、居民社区，方便市民进入绿道、使用绿道。
　　经过十年的发展，从初期与花城绿城、市政道路建设、环境整治等工程相结合，到近年结合公园绿地、主题花园、滨水湿地、森林公园、慢行系统等城市绿色基础设施建设，广州绿道实现了“在景区中建绿道，通过绿道建设景区”。
　　如今广州绿道建设里程达3500多公里，遍布11个区，覆盖全市面积7000多平方公里，串联起500多个景观、景点，服务人口超过1000万，是广东省线路最长、覆盖面最广、服务人口最多的绿道网络。按照最新的升级计划，到2020年，广州绿道里程将达到3600公里。
　　数据显示，广州绿道建成运营以来，已经接待游客超过2000万人次，先后获得国际“可持续交通奖”“国家健身步道示范工程”“中国人居环境范例奖”等荣誉称号。
　　记者观察：

　　绿道让千年花城美起来。绿道建设遵循生态优先原则，因地制宜，不大拆大建，逢山绕路，遇水搭桥；“在景区中建绿道，通过绿道建设景区”。据民调显示，90%以上市民认为绿道促进了城市环境改善和城市品位提升。
　　另外，绿道还让公众的生态环境保护意识强起来。在记者走访的这几天，都看到有志愿者或步行或骑着自行车，在绿道上“巡逻”，对市民游客宣传环保知识。近年来，志愿者团队或公益组织从静态宣传走向如绿色骑行、绿道漫步、绿道生态常识趣闻科普等多样活动形式，助力培育社会保护自然生态和爱护环境的良好风气，培养大众爱绿护绿的行为习惯和意识。

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