滨莱高速马公祠和姚家峪隧道提前贯通

　　“起爆开始！”2月1日上午10：16，在齐鲁交通发展集团滨莱高速公路淄博西至莱芜段改扩建工程马公祠隧道施工现场，随着集团公司工程建设部部长兼建设管理分公司党委书记高雪池的一声令下，马公祠隧道右洞和姚家峪隧道左洞同时开始贯通起爆作业。“砰砰”两阵爆破声过后，马公祠隧道和姚家峪隧道单洞同时成功打通，标志着经过8个月的艰苦鏖战，滨莱项目施工又取得了一个重大的阶段性胜利。

　　滨莱高速公路淄博西至莱芜段改扩建工程是山东省“八纵四横一环八连”高速公路网中“纵四”的组成部分，是山东省重要的南北大通道，也是山东省第一条山陵重丘区改扩建的高速公路。项目路线项目沿线地形起伏较大，地质条件复杂，设计桥隧比高，其中隧道群共有姚家峪、马公祠、乐疃、樵岭前和佛羊岭5座隧道，左幅总长4552米，右幅总长4465.7米，合计长度9017.7米，均为双向八车道分离式隧道。最大开挖跨度21.48米、最大开挖高度14.29米，最大开挖断面245.5平方米，均创下了山东省乃至全国隧道施工之最。

　　马公祠隧道左洞长655米、右洞长615米，姚家峪隧道左洞长375米、右洞长385米，设计为双向八车道分离式隧道，隧道处于剥蚀低山丘陵地貌区和碳酸盐岩裂隙岩溶含水区，地质情况复杂、设计净距小、断面跨径大、施工难度高，对项目管理提出严峻考验。进洞施工以来，面对征拆协调、管线迁改、地材及炸材供应困难等各种制约因素，全体参建人员紧紧围绕工程建设目标，真抓实干，攻坚克难，积极采用全智能门禁系统、定型模板台车、全自动机械湿喷技术、“工序延展循环”施工（即四段一区施工方法）、监控量测技术、数据处理和信息反馈技术等诸多新技术、新工艺、新设备，以单月掘进90米的施工生产进度，在确保质量安全环保的前提下，提前两个月实现了贯通目标，向着滨莱高速实现全线通车的目标又迈出了坚实的一步。

　　滨莱高速公路淄博西至莱芜段改扩建工程总投资107.21亿元，计划于2019年建成通车，届时将实现双向八车道通行，设计时速也由原来的80-100KM/h提高到100-120KM/h。