交通动脉贯通大济南

▲省道103线

　　三条干线撑起主“骨架”

　　“商河虽说是济南的郊区县，但以前一点儿都不近，***到济南，常常要绕道临邑，跑一趟就得两个多小时，现在40分钟就到了，既安全又快捷。”李师傅跑了七、八年的济南——商河，今年11月8日省道248线的竣工通车，终于让他盼来了“跑长途似短途”的畅快。

　　今年是省城“三年投资百亿建设公路重点工程”的第二年，截至年底已经取得了突破性进展。“省道103线、248线和国道104线的相继竣工，使济南市干线公路主骨架进一步完善，交通枢纽优势更加凸显。”济南市交通局局长孙明明对记者说。

　　记者从济南市交通局了解到，省道103线主车道于3月份开工，9月29日即竣工通车，一年的工期定额，半年完工，路面平整度达到目前济南市公路建设的最高水平。同样在3月份开工的省道248线，全长33.7公里，原本两年的工期定额用了不到一年，于11月8日正式竣工通车，为济南市北部的济阳、商河两县打通了一条通往市区的快速通道。国道104线前期曾因征地拆迁和管线迁移等问题制约，工程一度受阻。但在制约因素得到解决后，从10月15日起24小时连续作业，在保证质量的前提下，全力加快工程进度，已于12月1日实现快车道全线临时通车。

　　三条干线公路相继竣工通车，为省城“大交通”脉络奠定了坚实的基础。

　　助推省会经济圈

　　“商河本是千年古县，温泉、石油、天然气、农副产品等资源都很丰富。作为济南的近郊县，距市区也仅70公里，但以前限于交通不便，不少看好商河的项目最后都落了空。省道248线，不只是一条干线公路，更是商河经济发展的新干线。”商河县委书记时文进对记者说。

　　据记者了解，省道248线工程连接316省道和220国道两条重要干线公路，使济南市区与商河、济阳之间的交通更便捷，进一步盘活了济南市的“北大门”。建成后的省道248线是商河通往济南城区的唯一一条主干道，已经成为商河、济阳两县招商引资的经济干线。省道103线的全线竣工打通了市区通往南部旅游景区的主干道，为南部山区旅游业的发展创造了良好道路交通条件。

　　这两条干线的相继竣工，进一步完善了“大济南大交通”的“内部循环系统”，为济南与近郊之间实现区域经济一体化创造了条件。而104国道快车道的竣工，则使济南到泰安的交通更便捷，为“6+1省会城市群经济圈”的构建迈出了交通建设的重要一步。

　　三条高速明年建成

　　“明年是三年投资百亿进行公路重点工程建设的收官之年，济南市在建的三条高速公路将基本完成建设任务，‘大交通’格局将进一步呈现。”孙明明对记者说。

　　据悉，按计划济莱高速将于2007年底前建成通车；济菏高速于2007年6月底建成通车；绕城高速公路大北环的道路部分于2007年11月底完成建设任务，黄河三桥于2008年建成通车。同时，国道104线剩余上面层和辅道的建设任务也将于明年5月底前完成，并全面竣工通车；国道220线西段、省道102线历城韩仓桥—章丘龙山段、国道104线大桥北至德州界、省道321线刁镇至胡家岸等7项路网改造工程也将着手组织实施。其中省道102线计划明年10月底前竣工通车，国道220线西段明年完成前期准备工作。这些工程建成后，对进一步完善济南市干线公路网络，增强省会城市的聚集辐射能力，推进区域一体化进程都将发挥重要作用。（记者　方凯）