关于采取各种措施逐步解决停车难小路堵的建议

    提案人：岑明哲

    提案内容：

    在打造国际化营商环境，加快我区统筹发展建设过程中，提升广大人民群众的幸福感也是一项系统工程。 随着人们生活水平的不断提高，生活工作节奏的不断加快，人们更追求日常出行的方便与快捷，从而导致私家车保有量的不断增加。从另一个角度看，方便快捷的同时也面临着行车难、停车难的局面。 在一些三四级马路上，为了兼顾通行与停车两个方面，交管部门在路的一侧施划了正规的停车位。可有些车主找不到车位，把车硬是停到了明明没有施划停车位的一侧，导致本来就不宽敞的小路更窄了。（如甘泉路、小津桥路） 有些地段由于开发商楼盘尚未完工，临时占道的问题也使得路面通行能力下降。有的地段即使开发商的楼盘已经竣工，但是配套设施还没有全部完工，临时占道不能及时腾出来。还有一种情况，一些临街门市房的房主刚刚进住，又因为装修等问题占用路边用地。（如东建街） 还有一些老旧城区，路边加盖了一排排的违法建筑，本地人基本都搬走了，一些外来务工人员长期在这租住，有的房子开门就是马路，又导致占道经营情况的出现。在这样的路边还不乏乱停车的现象，拥挤的路况雪上加霜。（如工农路东段、东辽街的东北大马路与联合路之间路段） 在东北大马路东段国瑞汽配城附近，有一个紧临路边的迎宾酒店。由于酒店没有停车能力，来此用餐的食客几乎都是把车顺着路边停放。遇有婚礼庆典，拱门直接就设在马路上，加上路边又停了许多车，附近的公交车站里上下公交车的乘客都是怨声载道，危险重重。 在一些商业区，路边的交通指示牌上有“禁停”标志，也配有拍摄探头。如小北手机市场，虽然附近的万科金色家园西侧取意街一巷和荣光五巷上都有收费停车场，由于车位有限，好多车主找不到车位，但是急着去办事，无奈也得冒险，造成违停占道。 有些实施拆迁的地段，拆迁区域的围挡占用了人行道，导致行人、非机动车都被挤到机动车道上，不但致使马路的通行能力下降，行人和非机动车驾驶员的人身安全也得不到保障。（如联合路与东建街交叉口上钉子户占道情况） 以上只是我认为造成小路拥堵，机动车行车难，停车难的几个因素。这些问题不是一朝一夕形成的，也不是短时间内能解决的，涉及到个人素质问题、有关政策的条款需要不断完善的问题还有管理部门的工作是否到位的问题。 针对以上现象原因，解决方法也各有不同。1,对于那些容易造成违反交通规则的地段加强巡视与疏导，及时发现问题，避免拥堵发生。2,一些临近拥堵路段的单位，酌情考虑对外开放车位，形成收费停车场，解决停车难的问题（沈阳大学南院已经在这方面率先实施）3,暂时没有开发的闲置地块也可以部分用作收费停车场。4,在城市的道路、商业区、生活区规划过程中综合考虑人车比例，从源头上做好准备。比如建设立体停车场。 当然，我们还应该大力发展公交地铁体系，如果人们出行都选择以公交代替私家车，不仅能减少交通拥堵，还有利于减少空气污染，这是最好的解决方案。也是一个复杂的系统工程，这就需要城建、交通、工商、城管、国土，拆迁办、环卫、公安等多方配合，共同努力。我们期待天更蓝，路更畅的美好明天！

    答复情况：

    首先感谢岑明哲委员多年来对公安交通管理工作的关心及给予的大力支持。您在建议中提出的问题，我大队极为重视，并进行实地调研和群众周边地区，现就您所提出的问题做如下答复：
    一、对于扰序致堵的交通违法行为，交通警察绝不姑息本着教育与处罚相结合的原则发现一件、取缔一件，同时交警日常管理加大巡逻频次，确保及时发现违法行为。
    二、沿街的企事业单位开放停车区域，需政府主导倡议企事业开放内部停车区域。我大队针对停车问题突出的几家餐饮业，进行了沟通倡导商家有偿借用周边停车场供群众停放。
    三、对到底哪个区商业街周边的道路进行从新统一规划，保障行车畅通前提最大化设置停车区域，设置了停车诱导显示屏，同时协调商家充分利用停车区间。