长途客车要经历两道关口检查24小时监控

工作人员体验鞍山龙腾客运集团长途客运班车安全检查

　　8月26日凌晨陕西延安卧铺客车追尾致36人死亡事故为我们敲响了警钟。8月28日，走进鞍山市龙腾客运集团，跟随检查人员体验了长途客运班车严格细致的安全检查。

　　8月28日中午11点钟，在鞍山至哈尔滨的长途客车上，鞍山市龙腾客运集团二分公司负责安全检查的王经理同每天一样，照常在发车前检查车上的安全装置是否齐全。他检查完安全锤、灭火器、GPS等硬件装置外，又特地对司机师傅强调，路上一定要慢开，不能超速、超员，预报有暴雨，***更要格外小心。每天从站里出发的130多辆长途客车，工作人员都要逐一检查，直到晚上8点最后一趟长途客车发车，他们才能下班回家。

　　在长途车辆发车前，王经理的检查和叮嘱已经是第二道关口了，之前在车辆进站候车时的检查更为专业。中午12点50分，鞍山至北京客车进入候车区域，安全例检员刘和平拿着检车用锤，正在检查客车的轮胎、螺丝、拉杆等是否正常。刘师傅的老搭档于钊福师傅检查车灯、转向、雨刷器等是否有故障，检查一项就在《营运客车安全例检记录》上打个对号，一一核实后还要让受检车主或司机签字。

　　对于司机状态的检查是其中十分重要的一项，身上有酒气、精神状态不佳等都不准上路，高速公路上行驶600公里的长途客车必须配备2名司机，而且司机连续驾驶不得超过4小时。鞍山至北京客车司机姜师傅跑这趟线已经20多年了，他告诉工作人员，日常生活中，别说喝酒了，晚上也要早早睡，以免第二天状态不好，这些年都成习惯了。因为路程较远，车上的两名司机，每隔两三个小时就轮换一下，以免视觉疲劳。

　　车辆发出后也只是个开始，鞍山市龙腾客运集团的信息管理部门还要通过GPS卫星定位系统，对车辆行驶情况进行24小时监控。在信息管理部的监控室内，工作人员正在电脑前通过GPS传输回来的信息，监控车辆行驶速度等情况。只要鼠标一点，车上的状况都可以一目了然，超员、超速等违规情况都逃不过他们的法眼。对于夜间行车，凌晨2点至5点需要休息的车辆，夜班的工作人员也随时监控，只要在这个规定范围内行驶的车辆一律记录在案，随后将进行相应处理。鞍山现有的15辆卧铺车中，只有发往鄂尔多斯、郑州、潍坊等共9趟长途客车涉及到停车休息，这些车基本都能按照相关规定操作。

　　信息管理部侯部长说，鞍山地区早在2005年就对全公司的车辆安装了GPS装置，目前全公司288辆客运班车全部安装齐全。不但对车内情况时时监控和抓拍，集团还在车上安装了硬盘，车上的一切情况都收录其中，工作人员每天对这些车辆的情况进行回放，不错过每个违规操作。从违规的记录来看，随着管理的逐渐严格，车主和司机都不愿铤而走险，违规的车辆越来越少。

　　据了解，面对频发的客车事故，鞍山龙腾客运集团不放过任何一个安全细节，不但编制了应急预案，还对客车司乘人员进行应急演练，一旦发生突发事故，司机要掌握帮助旅客逃生、疏导旅客等知识。