解决停车难应多措并举

                        　　近年来，鲅鱼圈居民的私家车拥有量不断增加，如何有效解决停车难问题，是鲅鱼圈相关部门应该思考的问题。
　　笔者建议，加强停车场地规划建设，合理配置泊位资源。一是在批准城市规划区内新建、改建和扩建公共建筑、住宅以及工厂、仓库等建设项目时，严格按标准规划停车场地，并实行重大建设工程交通影响评价，减少和消除新建项目对道路交通的影响。二是对老城区，规划建设部门应对现有公共停车场设施开展调查，对有条件可改造成立体停车楼的列出计划，分步改造。严禁配建的停车泊位挪作他用，鼓励个人、企业投资建设公共停车场，在土地划拨、建设配套费和税收等方面给予优惠。鼓励单位利用富余场地对外有偿开放停车场地。
　　同时，整合道路资源，缓解旧城供需矛盾。发掘现有道路潜力，在宽度较大的人行道上设置停车泊位；在可利用的支路、辅路等地段划设一些停车泊位；中心区、商业区、娱乐区等停车需求大的地方，在道路宽度足够的情况下，将生活主干道列入占路停车范围。对新建小区要加强停车管理，对老住宅小区进行合理整合。积极推行相邻单位停车资源共享。
　　合理发展公共交通，优化交通工具结构。按照开发区路网体系设置公交站点，适度增加公交班车线路、班次和开通夜间公交，合理安排公交线路走向，实行优惠票价等举措，提高公交竞争力。建立功能明确、布局合理、转换便捷的公交枢纽站。此外，严格控制三轮车、摩托车数量，对达到报废年限的三轮车、摩托车一律予以淘汰。
　　运用经济法律手段合理控制交通需求。物价部门应制定科学的停车收费标准，提高中心城区和繁华地段的停车价格，控制停车需求。占路停车收费标准高于路外停车场，引导车辆停放到支路、地下或地面停车场。交警部门应在一些重要地段采用交通标志或标线方式，明示不准车辆临时停车的范围，适当限制某些时段、某些车种在中心区道路上临时停车，对一些占路停车泊位实行限时停车。                    

• ***：

• 视频：