区府办五年来他见证了蚕宝宝从无到有

    “现在多少车在路上？”“客流情况怎样？”一上班，上海松江有轨电车投资运营有限公司党支部书记、总经理沈家林就来到有轨电车指挥中心，向值班人员了解车辆运营等情况。指挥中心内的大屏幕上，车辆行驶轨迹实时显示，各站点情况尽收眼底。

    过去五年，松江加快推进“四网融合”综合交通体系建设，被市民亲切地称为“蚕宝宝”的松江有轨电车的建设运营无疑是“四网融合”浓墨重彩的一笔。作为有轨电车建设者，沈家林见证了松江有轨电车从无到有的全过程，有轨电车也成了沈家林心头的一份牵挂。

    “松江有轨电车是上海首条钢轮钢轨现代有轨电车，我们当时建设可参考的依据比较少，也是摸着石头过河。T1、T2线能够建成并全线通车运营，建设者们付出了汗水，也收获了信心。”沈家林说。2014年，沈家林从市区回到松江参与有轨电车项目。当时项目刚立项，因为没有经验可循，项目又复杂，建设者们普遍感觉“压力山大”。作为有轨电车T1线的项目负责人，沈家林经常失眠，加班加点也成了常态。

    2018年12月26日，是一个令沈家林记忆犹新的日子，松江有轨电车第一段正式开通。前一天晚上，他一夜未眠，开会、整改、协调……马不停蹄为开通做准备。“看着电车从站台缓缓驶出，我心情特别激动，一直摸着石头过河，终于看到了成果！”沈家林至今还记得市民们欢欣鼓舞乘坐体验的场景。

    在沈家林等建设者们的努力下，2019年12月30日，随着三期工程开通，松江有轨电车示范线全线投入运营。“3.8万人次！”第二天，有轨电车日客流量就创下新高，沈家林倍感振奋和自豪。“一切辛苦和付出都值得！这么复杂的项目我们都能完成，松江广大交通建设者们信心倍增。”沈家林说，陪伴有轨电车成长的五年，也是他快速成长的五年。从T1项目负责人到松江有轨电车公司“掌门人”，他的责任感和使命感也更强了。周末一有空闲，他就会乘坐有轨电车，在体验中“找茬”，与乘客们交流，以便更好地促进有轨电车服务质量提升。

    松江有轨电车连接新老城区居民区和重要商圈，与轨交9号线、金山铁路实现换乘。沈家林告诉记者，目前，松江有轨电车日均客流量为2.5万至3万人次，在全国有轨电车城市中位列前五。如今，松江铁路、地铁、有轨电车、公交编织的现代交通“四网融合”蓝图愈加丰满，为建设人民向往的松江新城、推动高质量发展、创造高品质生活提供坚强交通保障。

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