陪伴青岛市民近半世纪大通道公交车今年正式退役

                                                                                   公交集团总裁徐金龙：大通道功不可没

　　“大通道公交车功不可没，在缓解乘车难方面发挥了巨大的作用。”公交集团总裁徐金龙在谈到大通道时，满怀深情地说。

　　刚参加工作不久，徐金龙就在6路和7路开过一阵子大通道。他说，那时，岛城的公交车数量少，车况差，市民乘车难的矛盾特别突出。在大通道大量投入运营后，乘车难的状况
有了一定程度的缓解。

　　徐金龙说，与其他旧的公交车相比，大通道最大的优势就是载客量大。但由于当时的条件所限，大通道本身也存在着一些不足。他说，当时，大通道车用的都是解放牌货车的底
盘，可以说是小马拉大车，因此，上坡时特别费劲，有时还经常断轴。另外，由于经常超载，安全性也不强。　　

　　公交集团客车公司经理王显杰：1970年始造“大通道”

　　“在1970年，我们自己制造了第一辆大通道，投放在7路公交线上。”昨天，在公交集团客车股份公司，该公司总经理王显杰从一大摞旧照片中，挑出了一张黑白照片递给了
记者。

　　这张照片上的大通道车与后来制造和购买的大通道从外型上看没有太大的区别。后来的大通道车经过了四次改型，乘坐的舒适性大大增强。1987年，我市召开了QD－
663型大客车鉴定会，基本上确定了以后大通道的车型。在上世纪八十年代后，每年生产大通道二十至三十辆。

　　据介绍，QD－663型大客车是为了缓解乘车难及简化统一车型，为适合我市地区特点使用而研制的，发动机采用的是青岛动力机厂的产品，底盘采用了铰接车专用的上海浦江
底盘，这种底盘解决了制动不良的难题。　　

　　公交车越来越舒适

　　公交集团总裁徐金龙在接受本报记者采访时表示，随着2008年奥运会的临近，岛城的公交车也将逐步上档次，市民乘坐公交车会更方便、更舒适。

　　徐金龙说，现在的公交车的车型越来越多，目前空调车、专线车、无人售票车的种类超过了十种，光空调车就有四五处型号。现在的客车都是中低底板的，窗玻璃宽大敞亮。在与
上海申沃合作后，生产的车型会更加符合人们的乘坐需求。

　　他透露说，下一步电车将更新车型，相关人员将赴上海考察。

　　另外，还将扩大电车的数量，在现在的基础上增加40多辆，使现在三个电车站的能力能够得到充分地发挥。

　　徐金龙说，还将根据市民的要求，积极争取有关部门尽快实施一线两制，在市区的部分线路上，实行一条线路、两种档次不同的车辆运行，以满足不同乘客的需求。他说，为了奥
运会的需要，从现在起，就必须考虑公交车的问题。　

　　公交老员工张世云：曾三个月造百辆车

　　张世云在公交集团工作了五十多年，他说，1975年，全市开展了百车会战，在三个月的时间里，制造了百辆公交车，其中大通道占了25辆。

　　提起百车会战，张世云说，那时乘车特别紧张，为了解决这个问题，市领导决定以公交公司为主，组织全市人、才、物、力，自1975年7、8、9三个月开展了百车会战。当
时的四方机厂和崂山县及湛山大队的一些企业都一起加工零部件，最后制造了75辆单车和25辆大通道（一辆大通道相当于两部标准车），当时生产这些车的都是技术优秀的老技
工。1975年10月1日，当时的胜利桥正式通车，这些新造出的公交车排成车队从桥上驶过，为新桥“压桥”，场面非常壮观。　

　　从上世纪五十年代起的两辆大通道，到鼎盛时期的八百多辆，再到最后一辆大通道停止营运，大通道见证了岛城公交发展的风风雨雨，也伴随着岛城几代人几度春秋。昨天，记者
采访了公交集团和几位岛城市民，对这种曾经承载了岛城人生活的公交车进行了全面的回顾。　

　　大通道：不得不说的事

　　大通道伴随着青岛走过了近五十年的历程，谈到大通道，总有一些不得不说的事。

　　一是跑得慢。由于大通道上面坐的人较多，车辆的发动机马力有限，而岛城的道路变化起伏较大，大通道上坡时非常缓慢。另外由于车型较大，活动也不灵活。

　　二是常坏车。由于大通道车自身的不足，在营运过程中经常坏车，而后面来的车上乘客也很多，这便引起了市民的不满。据张莉清介绍，那时，经常会接到市民的投诉电话，令人
非常头疼。

　　三是密封性差。前后车厢铰接的地方密封性差，常常坐在这里的乘客下车时双腿双脚都是灰尘。下雨天，这些地方也经常漏雨，冬天还特别冷。

　　四是间隔时间长。那时候，十多分钟一趟车是经常的事。　

　　32路党支书张莉清：上车的都是好把式

　　32路队党支部书记张莉清告诉记者，12路公交车是公交集团购进的最后一批大通道车，当时共购进了30部，由于是新车，许多驾驶员都摩拳擦掌，准备上车一试身手，最后
公交集团选择了一批驾驶技术好的人员上车。

　　1994年12月20日，12路准无人售票车正式开通，在当时引起了很大的轰动，许多市民乘车尝鲜。她说，12路车是公交集团所有线路中，后来惟一拥有大通道的线路，
大部分大通道是从这条线路上退役的。　　

　　岛城公交车这样驶过

　　青岛公交创办于1926年，是山东省最早有公共汽车的城市。当年夏天，青蚨汽车公司成立，购置8辆高篷汽车。1934年，公交车达到了六十多辆。

　　1950年，成立青岛交通公司，有汽车35辆，型号为依思子、金刚、丰田、大蒙天、万国、日产、大力华、道济等。

　　1958年，公交集团职工自己动手，造出了青岛的第一辆客车“跃进号”，投入到6路线运行。

　　上世纪七十年代以前，公交车基本上都是解放前的车型，许多车面临淘汰。

　　1970年，造出了第一辆大通道。

　　1992年，公交集团职工自筹资金1900万元资金，购进了第一批150辆专线车。

　　1995年，全市拥有公交车数量达到了1041辆，线路达到了57条。在这些车辆中，大通道占了85％。

　　1995年至今，投入五亿多元购置和更新车辆，目前公交车达到了3349辆，线路达到了157条。　　

　　数字大通道：

　　大通道车身长14米，宽2.45米，高2.9米。设有四扇门，门宽各为1米左右。座位数（含司乘人员）33席。总乘客数（8人／平方米）为140人。乘车高峰期，车上
人数能超过二百人。