回字形基础上外联内通
在实施“强中心”战略思路下,禅城区交通部门近日透露,禅城首次编制中长期综合交通规划,而未来五年将把公交、客运、货运、港口、航运以及道路网络建设、场站建设等综合考虑,城市道路与地方道路通盘布局,在“回字形”道路结构基础上优化内部交通结构,加强对外交通联接,尤其加强对南海、顺德、广州三地的联接。
首次编制中长期综合交通规划
“城市交通基础设施要能够适应更高程度的城市化进程,避免在城市升级变化中陷于被动,滞后于城市升级的需要。”近日,禅城区交通运输局负责人表示,禅城要在更高的层面,以更加开放视野对全区道路交通实施规划建设,打造经络相连的现代化交通网络,以交通为牵引加快禅城融入广佛核心都市圈进程。
据悉,禅城刚刚完成《禅城“十二五”交通规划》,该规划已经区常务会议批准。
“此前,大多数规划都是各自独立分离进行规划,运输是运输、道路是道路、站场是站场。”该负责人向记者表示,新的规划把公交、客运、货运、港口、航运以及道路网络建设、场站建设等交通要素综合起来考虑,实施全盘规划,打破城市道路、地方公路分别规划、分别建设的陈规,着眼于禅城区城市化进程,对城市道路和地方道路规划实施通盘布局,优化内部交通结构,加强对外交通,尤其是对南海、顺德、广州三地交通的联接,主动接受广州南站这一华南重要交通枢纽对禅城的辐射,凸显“强中心”发展思路。
“下一步我们正准备做一个更加详细的规划——《禅城区中长期综合交通规划》,它将会作为远期指导交通建设意义的规划,包括路网的规划、客运和货运的规划以及货运站场的规划。改变过去我们对区域交通只做短期交通规划的做法。”据悉,中长期规划将囊括禅城区的城市规划、土地规划,根据城市以后建设的指导思想来确定道路的规模、公交站场布点等。
四高速串连成网组成一个“回字形”
在分析目前禅城道路交通结构时,该局负责人谈道,从外部交通上看,禅城区已经具备西联东进、南北贯穿的“大交通”发展架构。
具体而言,佛山一环,西二环高速公路、南二环高速公路和广珠西线高速公路串连成网,组成一个“回”字,将禅城区包围其中;佛开高速由南至北贯穿这个“回路”;北面,广三高速与广佛高速相对接,连同广肇高速公路一起打通该“回路”的东西方向交通;南面,有广明高速公路贯穿东西。广茂、广湛铁路经过其中并与全国铁路网络连接。禅城区到佛山各区及广州三大交通枢纽(广州新白云国际机场、广州火车站和广州黄埔港、南沙港)均在一小时车程之内。广佛地铁、广珠轻轨等城际交通网的建成通车进一步强化了禅城的区位和交通优势。
从内部交通结构上看,南北向主干道有佛山大道、岭南大道和今年建成试通车的禅西大道;由东向西禅城已经有季华路、魁奇路以及目前在建的魁奇路西延线和规划中的魁奇路东延线等。这些快速干路、城市支线路网道路与佛山一环、广明高速等外围交通相联接,形成一个网状,向四面八方扩张,奠定了禅城区建设开放性国际大都市和广佛都市核心圈的交通基础。
“目前禅城正在全面推进区域干线路网建设进程。”该负责人透露,正在推进的魁奇路西沿线、一环西线辅道南庄段工程、樵乐路—乐狮线立交工程,截至目前已全部完成一环西线辅道(南庄段)工程、西西线(S363)南庄段改造工程和樵乐路—乐狮线立交工程的征地任务;其中,樵乐路—乐狮线立交工程完成了全部拆迁任务。同时随着325国道的迁移,禅城还将打通东鄱路联接雾岗路,形成一条与佛山大道并驾齐驱的南北向道路。从而加强佛山大道的商业氛围,拓展其商业功能。(来源:南方日报)