新能源汽车启程东进广佛路提速

　　编者按：

　　昨天，高明区第十四届人大第一次会议开幕。代区长黄棋泰作政府工作报告。这份政府工作报告，从产业转型升级、城市建设管理、环境再造、大旅游文化与惠民工程等方面清晰勾勒出高明今后发展轨迹，“绿色崛起”之城再谱跨越篇章。

　　这其中，新兴产业发展尤其是新能源汽车产业、西江新城建设、再造沧江、生态休闲旅游发展与医疗卫生服务一体化改革备受各方关注。会议期间，高明区人大代表和政协委员围绕这些热点话题，纷纷建言献策。

　　关键词：新能源汽车

　　打造新能源汽车产业基地

　　【报告摘录】

　　报告提出，产业转型升级是转变发展方式的核心任务，是做大经济蛋糕的根本出路。早转早受益，晚转更被动，不转没出路。高明要尽最大努力，加快引进、培育符合高明发展定位和现代产业导向的大型、优质项目，开创有高明特色的现代产业发展新路。

　　在促进新兴产业规模化上，高标准规划建设好包括新能源汽车产业园、装备制造产业园、沧江工业园主体区、新材料产业园、西江新城创新园区在内的五大新兴产业载体，力争新兴产业产值突破600亿元。

　　其中在新能源汽车产业园上，要全力推进省新能源汽车推广应用综合示范区建设，加快打造具有区域影响力的新能源汽车产业基地。

　　◎背景

　　7家新能源汽车企业入驻

　　仿佛一夜之间，一个新能源汽车总装产业链在高明浮出了水面。2010年11月28日，高明区隆重举行“陆地方舟”新能源汽车(佛山)项目动工仪式，其项目的进驻，牵出的是一条渐趋明朗的新能源汽车产业链。

　　2010年以来，高明区陆续引进世亚精密金属、陆地方舟项目等，他们与此前看似随机引进的本田金属汽配项目、恒威汽车动力转向器项目、利明电子威仕达塑料等企业一起，共同指向一个令人兴奋的关键词：新能源汽车。

　　目前，已有7家新能源汽车产业企业落户高明，基本构成了整车制造、动力电池、汽车动力转向器及配套、轿车精密轻合金部件等产业链，初步具备建设新能源汽车产业基地条件。

　　◎代表委员声音

　　加快产业升级步伐

　　“新能源汽车项目的到来，加快了明城产业转型升级的步伐。”昨日，说到正在建设的陆地方舟项目时，高明区人大代表何荣安说。

　　何荣安介绍，陆地方舟如今作为省、市、区三级的重点项目，首期投资约10.3亿元的项目建设自今年4月初动工以来，进展顺利。目前陆地方舟首栋建筑电动汽车关键零部件中心已进入到施工阶段。

　　而其他厂房建设，也正加快推进。据此前制定的计划，明年4月前陆地方舟将完成设备调试，5月正式投产。“陆地方舟现在虽未投产，但其影响已初步显现。”何荣安说，自陆地方舟确定进驻明城后，辖区外众多企业主纷纷要求进驻明城，其中不少是属于新兴产业类。

　　投产后，何荣安表示其影响将更广。据悉，“陆地方舟”高明基地将生产完全自主设计的纯电动汽车，并计划通过5年至8年的建设，形成年产20万套电动汽车关键零部件的生产基地及配套体系，建成国家级的新能源电动汽车关键零部件研发中心和生产基地。

　　“陆地方舟项目投产后，不仅加快当地产业转型升级的步伐，还能带动当地第三产业的发展。”何荣安说，产业转型升级是转变发展方式的核心任务，新能源汽车的投产有利于发展新兴产业。

　　当然，项目的投产必将带来更多的人才进驻明城，何荣安表示这加快当地第三产业的发展。“不管是房地产还是酒店等服务业，今后明城的发展前景会随着陆地方舟的投产而变得更美好。”何荣安说。

　　事实上，自陆地方舟正式在明城动工投产以来，当地的房地产及酒店业发展势头比较强劲。

　　◎场外连线

　　尽快建设充电站等配套设施

　　下一步，高明区将怎样做大做强高新型能源产业，又会采取哪些手段加大推广呢？在场外，佛山日报记者采访了高明区政务委员、区发展规划和统计局局长谢志强，详细了解高明区下阶段发展新能源汽车的重点工作思路。

　　谢志强告诉记者，首先，高明将积极同省市有关部门衔接，加快新能源汽车产业基地的尽快批复，为高明新能源汽车产业发展搭建一个好的载体。同时高明区发展规划和统计局将积极发挥重点项目办的作用，派工作人员到新能源材料、新能源汽车重点项目现场沟通了解建设进度，并协调当地政府相关部门帮助解决困难，要求尽快动工。

　　而且在宣传推介方面也将着力去做，高明将继续向省、市两级政府争取新能源汽车产业发展的政策等支持，同时加强对各相关部门普及新能源汽车知识力度，要求部门进一步解放思想，积极发现和协调解决新能源汽车示范运营中的存在问题，配合新能源汽车的示范推广。

　　关键词：西江新城

　　公共设施逐步向市民开放

　　【报告摘录】

　　“核心区百亿项目陆续启动，一批高端服务业项目加快推进，新城道路骨架基本拉开，科教园区初具规模，目前西江新城建设全面铺开。”对于西江新城，昨天的会议上，政府工作报告提出，要加快核心区开发，动工建设市民中心、体育中心、明湖文化中心等项目，争取两年内建成，并分步打造秀丽河、明湖公园、丽江水廊等江河沿岸景观绿化带，并加快明湖路、秀丽路、苏河路等一批主干道建设进度。为市民提供一流的公共服务水平。

　　◎背景

　　西江新城公共设施仍滞后

　　从筹建至今，高明区西江新城一步步从规划图纸变为现实。然而，不得不提的是，时至今日，西江新城仍未有一个成规模的公共设施，除高明广东纺院等学校设施投入使用外，西江新城的各项公共服务设施建设仍然滞后。

　　正是在这样的背景下，西江新城全面启动核心区总投资20多亿元的一批重点项目，包括22项基础设施建设项目。截至目前，10余条道路建设的施工方案设计均已完成，动工过半，秀丽路、丽江路等路段接近完工。市民中心、体育中心、文化中心的设计方案已基本完成，正在进行最后的优化。

　　◎代表委员声音

　　公共设施应向市民开放

　　“高明集全区人民之力建设的西江新城西如今雏形渐现，首先担负提升公共服务水平的民生职责是义不容辞的！”昨天，荷城街道人大代表团代表区艺研在接受记者采访时说，他当天在分组讨论时感到很欣慰，因为在场的近6成人大代表都不约而同谈到了西江新城逐渐完成的设施应该优先向市民开放。

　　他认为，西江新城的还承载另外一项重要使命。他说，高明人内心渴望，在西江新城的建设过程中能够完成城市、经济、社会转型，尽早融入大佛山都市生活！

　　他说，未来，一个集商业、居住、文化、旅游、休闲于一体的宜游、宜商、宜居的“魅力江滨新城”将在西江新城形成，以知名IT企业中兴软创为代表的高科技企业逐渐落地生花，也将为新城打下良好的产业基础。“那时，西江两岸可以说都可以打通，西江新城也可以成为大佛山西部组团城市中核心区，辐射影响西樵、明城等地。”

　　◎场外连线

　　公共设施将逐步开放

　　未来，西江新城未来如何建设发展，高明市民对它又有哪些期望？昨天，在场外，记者采访西江新城管委会相关负责人欧德雄。

　　欧德雄说，未来五年，西江新城都会以核心区建设为主，基本形成核心区主要市政路网，初步建成艺术公园等以湖景为主题的城市公园等。一些文化娱乐、体育健身等公共设施建设过程中将也逐步向市民开放。

　　其中，体育中心占地255亩，由体育场、体育馆和大型健身广场组成。体育场将是标准400米体育场，国际标准的多功能塑胶跑道、绿草如茵的标准足球场、训练室、更衣室一应俱全，体育场可以容纳15000个固定座位，以及一千多个流动座位。体育馆分主馆、副馆，主馆设有标准的篮球场和羽毛球场以及4000多个座位，副馆则是一个标准的游泳池、一个标准的短池以及1000多个观众座席。健身广场占地100亩，其间布满各式各样的健身器材，老人小孩都可以找到自己的健身项目。

　　而明湖文化中心总投资约2亿元，分为多功能演艺厅、歌影剧院、音乐厅、艺术广场等6大部分，集演艺、艺术交流、文化活动于一体。在这里市民不仅可以看电影、听音乐还可以看到文艺表演、民间艺术、非物质文化遗产、书画作品展等等。

　　专题统筹：记者邓磊

　　专题采写：记者麦志华、程永高、蔡闻佳、邓磊

　　专题摄影：记者王伟楠

　　关键词：交通瓶颈

　　“东靠西连”打破区域瓶颈

　　【报告摘录】

　　在“东靠”交通上，《报告》提出将“继续争取市政府支持，努力推动禅高快速路樵高段尽早启动、广明高速东段加快进度及西部沿海铁路经停高明区。”

　　在“西连”方面，则明确提出“加快广明高速西延线、明富线大修等工程建设。启动江罗高速公路高明段征地拆迁。”

　　完善“东靠西连”交通路网的同时，区内交通建设同样值得关注，《报告》提出，要“确保省道高铜线改建、杨西大道二期、沧江四桥及海天路口立交建成通车”以及“实施荷更大道荷杨段、三富公路高明大道至西安段、双合线等道路规划建设与改造”。

　　◎背景

　　40公里直线车程耗时1小时

　　事实上，作为高明寻求发展的突破口之一，交通建设历来都是高明党委政府工作的重点。在过去五年时间内，高明总共投入68.2亿元资金用于交通建设上，一批批重点交通项目陆续完工。

　　高速公路方面，2009年及2010年短短两年时间内，高明实现了广明高速高明段和江肇高速高明段的通车，填补了高明在高速公路的空白历史，也为融入珠三角高速路网奠定坚实基础。为实现与广佛核心区的快速对接，高明提出三大快速干线建设，其中一环南拓龙高路及高明大道快速化工程已经全线贯通，禅高快速路部分节点工程推进顺利，一环西延线则仍处前期准备阶段。

　　加上区内荷富大道、杨西大道一期工程等早已完工项目，目前高明“四纵四横”区内交通路网已经基本成形，并初现城区40分钟直达广佛核心区，镇区30分钟抵达城区，镇街15分钟驶入高速公路的“40·30·15”交通新格局。高明作为东接广佛、西连粤西的区域重要节点地位开始显现。

　　尽管如此，高明的交通短板劣势仍相当明显。

　　由于西江天堑阻隔，再加上作为佛山唯一一个既没有与广州接壤，也没有与中心城区禅城接壤的区域，高明在广佛同城化的整合中始终难以找到切入点，而至今为止，高明甚至还没有一条直达中心城区的快速干线，不到40公里的直线距离，往往需要至少一个小时才能到达。而可以直达广州的广明高速东段建设，推进速度也是不如理想。

　　何时能快速直达佛山中心城区，在广佛同城化进程中分到一杯羹，既是全体高明人民的期盼，也是党委政府工作的重点。

　　◎代表委员声音

　　何时才能直达“中心”？

　　工作在高明最为偏远的更合镇，且第一次当选区人大代表的刘致军，对于交通问题也是深有感触。“每次去禅桂中心城区，都得想想究竟走哪条路好点呢？但事实上没有标准答案。”刘致军表示，目前通过中心城区一般有三条线路：

　　一是走樵乐路和西樵大桥，路途虽短，但却有西樵大桥和樵乐路等塞车瓶颈；二是走龙高路接325国道，虽然部分路段完成快速化，但家私城一带车多路塞。三是走广明高速接桂丹路，虽然路途顺畅，但耗时太长，并不划算。

　　对于目前这种交通状况，身为人大代表的刘致军直言感觉到“被边缘化”的危机感。“交通不畅顺，不仅给高明人出行带来不便，更重要是会影响外来企业商机进驻的信心决心，人才引入也很难。”刘致军说。

　　“高明肯定要有一条直达佛山中心区的快速路。”提及愿望，刘致军表示，由于不少“东靠”路网均不在高明辖区内，推动道路建设不仅需要资金，而且也需要市及其它兄弟区的协调支持，希望在这方面高明新一届政府继续争取市里及其它区的支持，一起推动工作的开展。

　　◎场外连线

　　三项重点工程“东靠”广佛

　　人大代表们的担忧并非杞人忧天，在佛山一环和“珠二环”通车后，由于区位交通因素的劣势，高明追赶其它四区的步伐更加吃力。如何构建完善的交通路网，突破区域交通的瓶颈，从而带动高明各方面的发展，是高明百姓最为迫切的期盼之一。

　　而在交通部门看来，完善“东靠西连”的路网也是未来五年政府工作的重中之重。“明年对外区域交通建设工作的重点，将主要围绕‘三项重点’来展开。”高明区环运局交通建设科科长罗作明介绍，第一重点是加速“两大高速公路”建设，其中广明高速延长线加紧施工，争取2013年完工；而江罗高速则要积极协助业主工作，争取早日动工。

　　第二大重点则是“快速干线建设”。同时继续争取市政府和南海区的支持，加快一环西延线的规划建设，让高明主动接受一环交通辐射。

　　罗作明表示，届时结合广明高速公路及其延长线、江肇高速、江罗高速、一环西延线、高明大道及龙高快速路、禅高快速路等高速路网和快速路网的辐射作用，将可以使区向东进一步靠拢广佛核心区，向西进一步连接“要鹤兴”三地，发挥“东靠西连”的桥头堡作用。