禅西公交站场布局与佛山强中心发展战略相协调

    珠江时报讯（记者/区辉成 通讯员/张敏峰） 禅西新城公交站场布局将凸显对产业的服务配套。据佛山市禅城交通部门透露，有望***禅城公交发展困局的《禅城区公交站场布局指南》，初稿编制目前已经完成，正在征求部门意见，指南将体现站场布局与佛山“强中心”发展战略相协调。

    突破  

    公交站场建设

    有了规划依据

    据悉，今年在交通周活动启动前，禅城交通部门特别向社会公布酝酿了大半年的公交提升实施计划，其中，极大制约公交发展的站场建设，将取得突破性进展。

    公交实现出行服务的方式是线路运营，而公交线路运营的基础则是公交站场。“当前禅城区的公交站场用地不足、建设滞后，对禅城公交的进一步发展形成很大阻碍。”据禅城交通部门介绍，目前禅城已建成的公交枢纽站、公交首末站仅有9个，如市民所熟知的岭南大道、佛山火车站等公交枢纽站，这几个站场都是近几年才建起来的。

    记者了解到，为促进城市公共交通发展，大力提升公交服务水平，佛山市政府今年出台了新建建筑项目配套建设公交站场的规定。禅城交通部门表示，在这样的背景下，禅城需要根据自身实际情况，尽快对公交站场规划进行适当的调整整合，满足禅城区城市建设和公交发展的迫切需要，也为禅城区各类建筑项目配套规划建设公交站场提供依据。

    据透露，《禅城区公交站场布局指南》（下称《指南》）的初稿编制目前已经完成，正在征求部门意见。该指南按照公交枢纽站、公交首末站和公交停保场等三类公交站场进行位置和面积的调整整合，重点体现站场布局与佛山城市强中心发展战略的协调。

    布局

    满足各功能区域

    发展需要

    《指南》提出，在佛山市“一老三新”的城市强中心发展战略格局中，老城区的功能定位主要是提高经济社会发展承载力和市民生活质量以及弘扬历史文化遗产，打响城市品牌。站场布局的出发点主要是汇集旅游、商业的大量客流，为片区提供公交配套服务，形成整体商业环境，推动经济的发展。

    佛山新城的北片区的功能定位主要是打造现代化的工业服务产业、综合交通枢纽和休闲文化区；站场布局主要是要充分与大型交通枢纽相衔接，形成快速有效的交通网络。

    而禅西新城则是建设以绿岛湖、智慧新城和欧洲工业园等为载体的华南国际化产业集聚区，以此打造产业中心和发展核心产业；站场布局主要是为高效疏解禅西新城建设都市产业区的高密度就业人口，提供日常工作生活的出行服务，形成产业的服务配套。

    考虑到禅城区土地资源的紧缺和为市民提供更为便利的公交服务，公交枢纽站和首末站可以与大型建筑结合进行一体化设计和建设，设置在建筑的首层空间。

    禅城交通部门表示，上述各类公交站场的布局，基本上能够满足相当长时期内禅城区各个城市功能区域发展的需要，为建设佛山城市强中心打下坚实的基础。

    目前相关指引正在紧张修订中，完成后将报送禅城国土、规划等相关部门，作为其编制相应规划时的重要参考和依据。从源头上着手解决公交站场用地及建设的问题，以规划保障为基础，促进公交站场建设，满足禅城公交发展的基本需要。与此同时，在我市出台新建建筑项目配套建设公交站场的背景下，禅城6个新建公交站场已经连续建成或开建，预计在今年年底前将有5个枢纽站或首末站落成使用。

    提醒

    禅城机关单位

    今起分批绿色出行

    从今天起至22日，禅城启动公共交通周及无车日活动，作为公共交通周的系列活动之一，禅城区各党政、事业单位工作人员将分批在9月16～18日搭乘公交，或采用其他绿色出行方式上下班。执行人员具体安排为，9月16日（星期一），在禅城区机关岭南大院上班的全体干部、职工；9月17日（星期二），在禅城区机关同济大院、汾江大院上班的全体干部、职工；9月18日（星期三），在南庄镇、各街道以及独立办公的机关及事业单位上班的全体干部、职工。

    而在9月22日无车日当天，祖庙路(建新路口至人民路口)将开展“无车日”交通管制，早上9点到晚上7点期间只允许公交车、出租车、特种执勤车和市政车辆通行。