肉品统一配送10月起全面实行

    前天晚上，佛山经信局组织多部门在南海合谊肉联厂召开全市肉品统一配送现场工作会。会议要求，佛山市9月开始尝试在五区启动肉品统一冷藏运输新规，10月则全面实施。同时，佛山市经信局听取五区的监管部门和肉联厂代表意见。

    “从肉联厂到批发市场、农贸市场，一直是肉贩自己负责运输，经常在路上见到摩托车运肉的情况，肉品容易受到污染。”佛山市经信局负责人介绍，南海区去年实行的肉品冷链统一配送，肉品出自定点屠宰企业，每辆冷链运输专用车安装G PS，按指定线路送达农贸市场，实现了肉品“全链条闭环式监管”。

    由于南海区试点工作取得明显成效，佛山市政府要求全市五区在9月1日起试行、10月1日起全面实行肉品统一配送。“从南海的工作来看，肉品统一配送后，肉质得到保障，更重要的是肉价平稳。”市经信局负责人表示。

    据了解，佛山市每天屠宰销售生猪约12000头，约需要250辆冷藏车，目前已备案的有158辆。在会上，高明、三水区的肉联厂企业称经济实力不足，没钱购买单价需要23-25万元的冷藏配送车。

    市经信局负责人表示，这些企业可适时向政府提出申请，政府将对肉联厂购置冷藏车给予一定的补贴，南海执行的标准是每台车补贴1万块，具体执行标准和细则将在六月份出台。

    此外，顺德区市场监管局代表介绍，由于顺德区肉品有20%来自于中山、江门等地的肉联厂，希望市里能进行协调，让当地监管部门督促企业配置冷藏运输车。“目前由于屠宰条件滞后，法规上并没有要求肉品一定要冷藏运输，我们无法执法。但是如果任由他们进入顺德区市场，将无法推进统一配送工作，因为市场出现不公平。”

    统一配送是否必须冷藏？

    顺德区市场监管管理局代表：按照屠宰管理条例要求肉品需要统一配送，但是没有要求必须冷藏配送。顺德区目前很多肉联厂实现了常温下统一配送，肉品亲自送到档口肉贩手中，肉品干净了，肉贩满意了。所以，我觉得统一配送就够了，不需要冷藏配送。根据《生猪屠宰企业资质等级要求》，并没有要求他们一定要提供冷藏配送。既然说要冷藏，冷藏的温度是几度？如果太低，就是冷冻肉，佛山人不喜欢吃，会影响销量。如果是按照18-20度的标准，那常温下有效的通风也能达到标准。

    佛山市经信局调研员白建洪：每次在路上看到摩托车运着一头猪在马路上，就觉得很不舒服，血水污染了道路，肉品也被灰尘等污染，如果由肉联厂用统一的密闭运输车来运，情况就不同了。之所以要冷藏，是考虑到广东地区的高温天气，如果不冷藏，肉品在夏天容易变质。

    佛山肉联厂厂长李斌：肉联厂运输车统一配送更干净，也能打击一些中途掺入病死不合格猪肉的情况发生。

    中南市场吴姓肉贩：我们不喜欢冷藏运输的肉品，冷藏过的肉品容易出水，使得肉的表面的色泽不好看，会影响我们的销售量和价格。

    买20多万的配送车是否必要？

    顺德区市场监管管理局代表：23-25万元一辆冷藏运输车太贵了，佛山要200多辆运输车，就得花上6000多万元，这些钱都是肉联厂出，会增加肉联厂的压力。现在顺德使用的是一些改装货车，把货车加盖，然后再充分通风，肉品质量也挺好。

    南海合谊肉联厂厂长周杜强：一开始投资20多万元购冷藏配送车是挺贵的，不过用上就知道好，这种专门的冷藏配送车里面是不锈钢，其它小细节也做得好，配送时肉品非常干净，客户满意度高。南海区在运输车购买上有一定补贴，帮助我们减少点经济压力。

    中南市场曾姓肉贩：运输车的标准太高，感觉政府在排斥我们，让我们无法实现自购运输车来拉肉。肉联厂配送肉品需要收取运输费用，原来十多块的运输成本，现在涨到了40块，我们亏掉的运输费都够买一辆十万左右的运输车了。

    目前来说，南海区的运输车标准高于顺德区，顺德区过来的运输车都是一些农民车改装而成，车内的冷藏设备就是一台空调，车内不是不锈钢板而是一些锈迹斑斑的铁板，希望这20万元的标准不只是以钱来衡量，而是以配置衡量，这样才能实现市场公平。

    运输费用如何定价？

    南海合谊肉联厂周杜强：运输费用都是由区物价局制定价格标准，我们照章办事，这些运输费用定价咨询过肉贩的意见，感觉目前十元每头生猪的运输费用很合理，未见有异议。

    中南市场肉贩：希望能开个公开的听证会，不要由物价部门一纸公文来决定运输费用，运输费用涨价最终还是会传导到消费者身上，我们不希望政策决定引起肉品价格上涨，影响销售。

    佛山市经信局调研员白建洪：物价部门会出台运输费用的指导标准，标准的高低会严格考量，首先考虑的是不影响市场上肉价。以南海区为例，目前运输费用的价格制定挺合理，肉品在市场上的价格平稳。

    [南海经验]

    线路规划需考虑销售时间

    南海区市场监管局副局长陈镜明介绍：“统一配送工作推进的重点是把好两个关口，做好了就已成功9成。一个是肉联厂的肉品出厂关，另一个是市场的准入关，核心环节是市场准入关。”

    南海区建议提前准备好配送车队的线路规划，没划好线，市场会出现混乱。不同市场的肉品销售时间不同，这是规划线路前需要提前考虑的。陈镜明建议，政府大力向市民宣传统一配送的肉品不是冷冻肉，而是热鲜肉。

    22日晚的现场会议上，记者发现生猪屠宰完成待出厂前会送至一个温度在17度左右的预冷车间降温，猪胴体的温度能从30多度降至20多度，然后才装入已预冷温度在0-16度之间的配送车辆内，整个运输途中温度会控制在18-20度左右。

    在桂城东二市场里，不少档主介绍，统一冷藏配送后，每天的肉猪出售量增加了近20头。“因为我们的猪肉新鲜、安全，不少住在禅城的市民都会过来买，吃得放心。”东二市场一位肉摊老板说。

                                                      （转自南方都市报）