用发展眼光看问题科学合理规划建设

　　新区经济社会发展迅速，不能拘泥于过去的旧规划，要用发展的眼光创造性地实施规划、开展工作。19日下午，新区党工委副书记、管委会主任邝兵带队到长凤路、迈士达等地开展公交场站选址调研活动，要求相关部门进一步解放思想，不要因为怕犯错误而畏手畏脚，齐心协力打好交通大会战，实现新区交通跨越式发展。

　　公交场站是公交车专用停车场所，也是公交车的港湾，作为公交基础设施中重要的一环，公交场站是必不可少的配套设施。据了解，深圳市近八成公交线路缺乏固有场站，由于规划落后、面积不足、经营成本高等原因，不少公交车白天在路上，晚上流落街头。光明新区交通大会战已经全面打响，4月16日起，光明城站往返深圳北、福田方向的高铁列车早晚高峰每天共增加6趟，全天共22趟列车停靠，光明新区10分钟可往返深圳北，20分钟可往返福田。为实现高铁、公交无缝接驳，新区同时在光明城站增加4条接驳的社区微巴、高快专线。此次公交场站的选址、规划和建设，将再次推动新区交通事业实现新的发展。

　　当天下午，邝兵一行来到迈仕达公交场站规划地块，实地考察周遭环境。经查看，该地块出行方便，已征转土地面积充裕，非常符合公交场站的建设要求。邝兵指出，要加快土地整备、规划建设等各方面工作，促使项目工程按时保质保量完成。该公交场站建设完成后，将大大提升片区公交线网密度，改善片区公交环境，为每天走街串巷的公交车提供一个可以安心栖居的港湾。

　　邝兵一行还考察了光翠路、长凤路、凤凰办事处等公交场站规划地块。对于个别地方相关工作人员因为多年前的规划图纸和现实情况有冲突而放慢工作节奏等情况，邝兵表示，新区经济社会发展迅速，多年前的规划如果不能满足现实需求或者阻碍了当前工作，能改则改；要大胆迈开步子，进一步解放思想，不能因为怕犯错误而畏手畏脚，停滞不前；要用发展的眼光看问题，创新方法，科学合理地规划建设，齐心协力打好交通大会战，实现新区交通跨越式发展。