珠海港全力打造华南集装箱枢纽中转港海澜中谷9首航天津至珠海

　　25日下午，天津港东方海陆码头，伴随着一声长长的汽笛声响，装载有950个集装箱船的上海中谷新良“海澜中谷9”正式开始了从天津港到珠海港的首航之旅。未来，这条载重近3万吨的集装箱货船将固定在两个港口之间营运，标志着华北与华南之间又增加了一条全新的海上货物通道，也标志着珠海港在打造华南集装箱枢纽中转港方面再次迈出坚实一步。

　　上海中谷新良海运有限公司是专业经营国内沿海及长江各港间散货及集装箱货物运输的知名航运企业。此次投入使用的“海澜中谷9”为该公司新造的全集装箱船，全长180米、载重28400吨、箱位1746个。该船将固定在天津港和高栏港之间长期营运，初步计划每11天或12天一个航班，未来将根据营运情况加密班次。

　　珠海港是国家综合运输体系重要枢纽，毗邻港澳、距国际大西水道仅6海里，是珠江口西岸地理位置和建港条件最为优越的深水良港。依托西江及广珠铁路优势，通过“江海联运”及“海铁联运”模式，珠海港核心货源腹地可延伸至中国华南、西南等新崛起的加工制造业地区，货源增长潜力巨大。

　　中谷新良公司此次与珠海港集团合作，开通天津至珠海的固定航线，正是看中了高栏港沿海中转港的优越地理区位，以及不断完善的集疏运体系。此前，该公司曾开通珠海港至厦门航线，另一艘全集装箱船“海澜中谷6”也于今年7月28日顺利实现在珠海高栏码头的首航。前不久，该公司又与珠海港集团签署战略合作协议，正式决定把珠海港打造成为其在华南片区的重要中转枢纽港，把北部湾、湛江、海南及珠三角其他地区的货源聚集到珠海港中转。

　　据介绍，目前珠海港已形成万吨级以上泊位17个，已建成2个5万吨集装箱泊位、正推进4个10万吨集装箱泊位、规划建设7个10万吨级集装箱泊位。预计明年珠海港将进入亿吨大港行列，港口吞吐能力在2015年达到2亿吨。

　　高栏港经济区管委会主任芦晓凤、珠海港控股集团总经理欧辉生出席了首航仪式。