横琴口岸及综合交通枢纽开发工程取得阶段性进展联检大楼澳门侧主体结构封顶今年年底实现正常旅检通关

横琴口岸及综合交通枢纽正在紧锣密鼓地施工中。

横琴口岸及综合交通枢纽效果图。

　　《粤港澳大湾区发展规划纲要》提出，要构筑大湾区快速交通网络，推进横琴口岸（探索澳门莲花口岸搬迁）等新口岸项目的规划建设。

　　近日，记者从中建二局获悉，横琴口岸及综合交通枢纽开发工程取得阶段性进展，口岸功能区联检大楼澳门侧主体结构已于4月30日正式封顶，珠海侧主体结构将于5月底封顶，这座约40米高的五层建筑口岸已伫立在濠江西岸，将于今年年底正式启用。

　　1 建设进度

　　今年12月实现正常旅检通关

　　横琴与澳门一水之隔，通过莲花大桥连接两地，目前正在运营的横琴口岸，是2014年启用的横琴过渡期口岸。而在过渡期口岸的旁边，一个全新的横琴口岸及综合交通枢纽正在紧锣密鼓地施工中。

　　作为“一国两制”下探索粤港澳合作新模式的示范项目，横琴口岸及综合交通枢纽开发工程于2016年12月开工建设，总投资为260亿元，建筑面积约130万平方米，集旅检、交通、办公、商业、公寓等功能于一体，主要涵盖口岸功能区、综合交通枢纽功能区、口岸综合开发及配套三大功能体系。

　　作为横琴口岸的口岸功能区关键建筑，联检大楼主体建筑共五层，建筑高度约40米，呈东西走向，一侧为出境旅检大厅（珠海侧），一侧为入境旅检大厅（澳门侧）。联检大楼澳门侧主体结构已于4月30日正式封顶，珠海侧主体结构将于5月底封顶。

　　该工程计划于澳门回归祖国20周年之际即今年12月20日，实现正常旅检通关，整体工程预计于2022年底建设完毕。

　　2 通关模式

　　合作查验 一次放行

　　此前，横琴新区党委书记牛敬曾透露，澳门莲花口岸将搬迁至横琴口岸，并已获***批复同意实行“合作查验、一次放行”通关模式。横琴新区为推动该项举措，将在横琴口岸提供不少于10万平方米的查验场地交由澳门管辖。

　　本次封顶的联检大楼澳门侧便属于上述提及的澳门管辖区域。未来，从横琴口岸过关前往澳门将实行“合作查验、一次放行”通关模式。同时，横琴口岸查验通道预留充分，出境、入境各设人工查验通道14条、自助查验通道60条。

　　这也意味着，以后从横琴口岸去澳门，旅客、车辆不用排两次长队，都只需一次通关即可到达澳门。通关流程缩短，查验通道增加，旅客的通关体验也将大大提升。

　　不仅如此，新口岸的客流量设计也非常大。按照规划，横琴口岸设计年旅客通关量8000万人次，日通关量22.2万人次；年车辆通关量265万辆次，日通关量7259辆次；货物年通关量533万吨，日通关量1.5万吨。

　　新口岸建成后，横琴口岸有望成为集客流、物流于一体的“大通关”口岸。

　　3 设计风格

　　现代花园式口岸

　　横琴口岸既肩负着口岸功能，也承担综合交通枢纽集散功能，同时还承担着城市服务职能。为此，横琴口岸建设总体思路为打造一个“互联网+”的智慧口岸，绿色低碳、循环发展的绿色口岸，守护生态底线、营造环境宜人的花园口岸。

　　在空间设置上，横琴口岸设计了怡人的步行环境，口岸功能区的联检大楼单层层高最高达8米；在设计风格上，横琴口岸采用现代化花园式风格，屋顶设置有大面积绿化，着重体现口岸的门户形象；在商业配套上，横琴口岸也配备多元化的配套服务，如面包店、餐厅、咖啡厅及便利店等。

　　4 未来规划

　　广珠城轨与澳门轻轨无缝连接

　　作为自贸片区综合交通枢纽，横琴口岸的综合交通枢纽功能区，设置有城轨站、长途客运站、城市公交枢纽站、出租车服务设施、社会车辆停车场等各类交通基础设施。

　　其中，广珠城轨延长线（珠机城轨）一期横琴站设在横琴口岸，同时，横琴站也预留了澳门轨道交通接入站内的接口，未来广珠城轨或将与澳门轻轨实现“无缝连接”。