顺河高架南延一期今天通车

27日凌晨，经过2000余名建设者14个月的全饱和施工，顺河高架南延一期工程高架路和地面道路正式竣工，成为我市首条完工通车的在建高架快速路，将有效缓解西南部城区交通拥堵。

　　行驶攻略

　　高架路限速80公里设两上一下匝道口

　　顺河高架南延一期工程南接英雄山路立交桥，北至七里山路与二期地道相接。其中，英雄山路立交桥至玉函小区南路段双向6车道，玉函小区南路至七里山路段双向4车道;地面道路为双向6车道，部分高峰路口增设转弯道路扩至8车道通行。据悉，顺河高架南延高架路限速80公里，地面道路限速60公里，目前具体行驶线路有两个大方向。

　　自北向南：现阶段有“临时性”和“永久性”两个上桥口，一个是自玉函小区北路上桥，即高架路北头落地点上口，此上桥口为临时设立，待年底二期地道通车时将取消。由此口一直可行驶至S103省道、老虎洞山隧道及二环南路高架路。另一上口设在英雄山路段，可由奥特莱斯门口上桥匝道进入高架路主线，此口为永久上桥口。

　　自南向北：设有一处下桥口，由S103省道、老虎洞山隧道、二环南路高架路经由英雄山路立交桥一路向北，行驶至蓝海大酒店门口北侧下匝道即可下桥。虽然一期建设竣工，但为确保玉函路地道施工进度不受影响，高架路向北延伸的东半幅暂未开放，市民须由蓝海酒店匝道下至地面行车。

　　盘活南城

　　缓解舜耕路等5条路拥堵进市区时间或会缩短一半

　　位于顺河高架南延工程南侧的二环南快速路自2015年12月6日已建成通车后，英雄山路立交桥只实现了180度的东、南、西三个方向的互通，顺河高架南延一期高架路通车后，英雄山互通立交从真正意义上实现了360度全方向全互通功能，从英雄山路蓝海酒店附近上下匝道实现了英雄山路立交桥北向落地功能。27日零时起，英雄山互通立交将形成南通103省道经济南南互通立交与南绕城高速相连，北连玉函立交经原有顺河高架路与北园高架路贯通，东接二环南、二环东，西进老虎洞隧道、石房峪山隧道至104国道的全方位贯通局面。同时，英雄山路高架桥及地面路通车后，对舜耕路、阳光新路、建设路、玉兴路、七里山西路等周边道路起到有效分流作用。

　　家住中海国际社区的王先生在大明湖附近工作。据其描述，“走九曲庄路进入二环南路后转向玉函路，走青年西路也需要50分钟。”顺河南延一期通车，使英雄山立交向北落地后，记者体验由中海国际社区上二环南快速路由英雄山路立交桥一路向北沿至大明湖附近，仅花费36分钟。“若二期地道工程建成，通行时间或可能缩短至20分钟。”

　　“此次一期建设的竣工，使二环南区域、市中区九曲、文庄及中海国际社区看到了未来可观变化的可能。”项目负责人表示，顺河高架南延与二环南高架的合力，西南城区的商业版图与商圈结构或因此而改变。

　　●前世今生

　　19年前是济南首条高架路

　　南延工程是首条通车的在建高架快速路

　　顺河高架是济南第一条高架路。1998年10月1日：济南顺河高架路竣工通车。通车前，济南市民被允许步行或骑车登上济南第一条“空中走廊”。当天，万千市民争先恐后涌上高架桥，体验“空中行走”的感觉，创造“万人空巷”盛况。

　　2003年10月底：顺河高架又北延至济南北绕城高速，成为南起玉函立交、北至绕城高速的“半穿城”快速通道。此后，济南一座又一座高架桥竣工通车。北园高架路于2007年11月份建成通车，二环东路高架2009年8月27日建成通车，2013年10月8日，二环西路高架桥竣工通车……

　　从1998年到2017年，19年来，顺河高架路见证了济南快速路网的建设发展。今日顺河高架南延一期的竣工通车再次创造历史。工程建设仅历时14个月便提前竣工，成为我市首条完工通车的在建高架快速路，并首次实现了“当年开工，当年完成主体建设”道路工程。

　　●工程进展

　　顺河高架南延二期已完成1/5以上

　　顺河高架南延工程采取北侧地道和南侧高架结合的形式。由于顺河高架南延二期工程玉函地道的施工难度较大，目前正进行“八通道七区间”饱和施工。据项目负责人介绍，二期现已完成五分之一到四分之一施工进度，确保2017年年底前通车目标。

　　●海绵建设

　　英雄山路马路行洪被缓解

　　顺河高架南延工程作为济南市海绵城市示范区内的市政道路，同步落实海绵城市建设要求，将道路绿化与城市道路现代雨水控制利用系统有机融合，有效缓解原来英雄山路马路行洪现象。北口土屋路结合海绵城市形成雨水花园，南段将原二环南路移植的紫叶李回迁形成紫叶李景观带，英雄山路立交桥下将原英雄山路迁移的雪松回迁形成雪松景观带，形成新式道路海绵绿化景观新走廊结构。“本次道路新建成绿化总面积达2.2万平方米，是一条‘三季有花、四季常绿’的海绵绿化景观走廊。”