这项崇明制造打破欧美垄断

日前，一项“崇明制造”走出国门，取得了新加坡吉宝船厂的LNG超低温气体双向传输装置（LNG泵塔）订单，这也意味着在这一领域，我国实现了出口“零”的突破。这项“崇明制造”来自落户于上海长兴海洋装备产业园的上海东鼎钢结构有限公司，国内唯一一家生产LNG泵塔的企业。

LNG俗称液化天然气，在海上运输过程中，被压缩成液体，储存于-163℃的环境中，而LNG泵塔就是其中的核心。普通金属在这样的超低温环境下，轻轻一碰就会碎裂，但LNG泵塔必须“耐得住”极端低温，并能承受船只航行时带来的晃荡、惯性等影响。“毫不夸张地说，LNG船就是一艘海上超级冷冻车，同时也是一枚移动炸弹，不能有丝毫疏漏，要确保百分之百安全。”东鼎公司负责人洪德新说，LNG泵塔其中的一个生产环节，是要将纸一样薄的金属，焊接成几万平方米的平面，且在这个平面上，不能有一个漏点。

“因为建造难度高、精度要求高，加上高技术壁垒，原来这项技术一直掌握在欧美及日韩老牌造船企业手中。”洪德新告诉记者，中国超级LNG船建造起步较晚，只有自力更生，在摸索中不断前进。东鼎公司从零起步，着手低温装置的研究和试制。这次LNG泵塔取得海外订单，实现了中国LNG核心配套设备出口零的突破，同时也标志着这一产业链中，有了中国的一席之地。

“从全球角度来看，由于对环境保护的力度不断加大，天然气的需求量在不断增加，每年需求总量约3亿吨，很大一部分需要船舶运输。因此全球LNG运输船和LNG动力船每年有60余艘的订单，作为其核心的LNG泵塔，按每船4个计算，每年需要200多个，市场需求很大。”洪德新说，东鼎公司正在设计新的LNG配套车间厂房，在满足国内市场的同时，重点关注海外市场。

东鼎公司2018年11月从浦东搬迁至长兴海洋装备产业园，在园区支持帮助下努力转型，正逐步实现“从陆地走向海洋”的梦想，进一步打响上海制造、崇明制造品牌。