货轮坐电梯往返江河昨从江阴船闸传来好消息本月以来因长江汛期反枯造成的闸口拥堵情况已大为缓解来往船舶能在24小时内通过江阴船闸基本实现当天来当天过江阴船
昨从江阴船闸传来好消息,本月以来,因长江汛期反枯造成的闸口拥堵情况已大为缓解,来往船舶能在24小时内通过江阴船闸,基本实现当天来当天过。
江阴船闸(新闸)是江苏省重点水运工程,作为无锡唯一可通千吨级船舶的长江口门船闸,它打破了锡澄运河到长江的瓶颈,使该运河通航能力提升2倍,千吨级船舶可从此直达长江,再至上海入海,真正实现江海联运。
从老闸到新闸,在江阴船闸工作30余年,第一次遇到汛期反枯。江阴船闸管理所运调科科长郁海说,7月以来,受长江汛期反枯影响,锡澄运河江阴船闸进、出闸船舶较往年同期有严重积压,出闸待闸船舶数一度超400艘。
由于水位达不到放行船舶的水位条件,造成了一定的船舶积压和堵塞现象,这个现象在7月底、8月初尤为突出。运调科副科长陈伟解释说,往年这个时段,正值长江主汛期,内外水位差小于30厘米,两个闸门可以全部打开,船舶可以直接通闸。
新闸遇到了新问题,如何解?江阴船闸管理所副所长杜炯介绍,他们同江阴交通水上执法二中队紧密合作,保障船闸内外两侧1公里外船舶待闸区内的船舶有序停泊,避免因拥堵发生碰撞事故,进而利用套闸通闸两种方式24小时交替作业,分时分批次确保了进出船舶的畅通。
密切关注涨潮和落潮的潮汐变化,抢抓一天中涨潮、落潮的黄金期利用通闸方式提高通行效率,其余大部分的时间则用套闸的方式,让进出船舶坐电梯通行。杜炯进一步解释,交通船闸运行一般分为套闸运行和通闸运行两种方式。现在的水位差较大,在4050厘米,船舶入河是从低水位进到高水位,我们先打开第一道入河闸门,让船舶进入这个200米长的闸室内,关上闸门后,再通过开放水,等闸室与内河的水位相平后再打开第二道入河闸门,确保船只安全进入内河。
来源:无锡日报