新万福河航道获省发改委批复

　　8月13日，山东省发展和改革委员会对新万福航道复航工程做出批复，同意建设新万福河复航工程，这标志着我市境内第二条内河航道建设进入实质性阶段。航道建成后将进一步优化区域交通网络布局，对我市构建现代综合交通运输体系，带动当地经济社会发展具有非常重要的意义。
　　新万福河航道投资估算总额为19.937亿元，起点为新万福河关桥闸下400米，终点为新万福河河口，工程全长61.3公里，途经菏泽、济宁两市的巨野、成武、金乡、鱼台、任城五县。航道建设等级为三级航道，底宽45米，平底河槽，设计水深3.5米，改建跨河桥梁15座、排水涵闸37座、提水泵站8座，新建支流节制闸3座，配布航道维护基地及公共锚地1处。过河建筑物建设要求净宽不小于60米，净高不小于7米。
　　新万福河航道是一横贯鲁西南地区的东西向航道，沿线是大型煤炭产区，区域经济发展迅速，航道建成后可作为腹地区域煤炭、矿建材料、农副产品和其他社会生产物资运输的主要通道。新万福河作为京杭运河的支航道，1970年万福河综合治理时，为发展航运事业，满足通航要求，使万福河成为航运、排灌综合利用河道。启用后，曾开展了部分航运业务，后来由于货源不足等多种原因，航运时有时无，业务一直没有很好地开展起来。
　　新万福河沿线煤炭资源比较丰富，分布有巨野、曹县和单县等大型煤田，总储量超过100亿吨。近年来，随着地区经济的发展、资源的开发、城镇化的加快，以及东部地区的产业向西部地区的转移，对内河水运的需求不断增大，预计新万福航道通航后货运量2020年为2070万吨，2030年达到2580万吨，新万福河航道对于我市经济社会发展具有十分重要的意义。