350亿建设突围之路

　　2日，龙江大金山隧道、顺德立交改造两项工程完工试通车，均荷路扩建、乐龙路也同时开工。这是顺德落实科学发展观，规划引领、交通先行的成果，也是顺德获省批复开展综合改革试验后交通建设迈向新征程的起点。

　　350亿元打造大交通体系
　　佛山市委常委、顺德区委书记刘海指出，在广佛同城化、珠三角一体化的大背景下，顺德迎来了千载难逢的机遇，顺德必须交通建设先行打破“铁桶阵”，达到“区外四通八达，区内畅通无阻”的目标。按照这一思路，顺德近年来高起点规划交通路网，并抓紧实施有史以来最大规模的交通建设项目。
　　据悉，2007年～2011年间，顺德境内各类交通项目总投资预计超过350亿元。其中，佛山市和顺德区投资的快速路等干线公路项目约200多亿元，在顺德境内的国家、省投资的轨道交通和高速公路项目约150多亿元。
　　在日前顺德区委宣传部组织召开的交通建设情况通气会上，区交通局、公用事业管理局和恒顺公司的有关负责人向媒体通报了顺德交通基础设施建设的主要情况。据了解，2007年～2011年，顺德区境内已实施和计划推进大批的国家、省、市及区属交通重点工程，主要包括城际轨道、高速公路、快速路和城市主干道路三大类项目，为顺德交通全面改善、提速。
　　顺德交通局局长胡锦洪向记者描述了一幅热火朝天的交通建设蓝图。他说，广珠城际轨道顺德段工程目前正在实施，顺德不久将迎来城际轻轨的时代，通过广珠轻轨，顺德可以更快捷地直达广州、中山、珠海的中心城区，珠江西岸城市人流借此实现快速往来。
　　胡锦洪说，两年之前，如果不计佛山一环，顺德高速只有11公里多，“而今后将有6条高速公路贯穿顺德境内，全部建成高速公路里程将突破100公里，顺德区域交通枢纽地位凸显。”

　　齐心协力建设交通工程
　　在新城区的碧桂路高架桥施工现场，长长的两座并行高架桥，像两条巨龙腾飞在碧桂路上空。正值下午两点多钟，皮肤晒得黝黑的工人说，他们需要将切割的钢筋扎成模型，然后再浇灌混凝土。据介绍，在夏季炎热高温天气下，为了抢工程进度，工人们将上午的施工时间提前，清晨5~6时就起身作业，晚上经常趁凉通宵作业。
　　在推进这一轮交通建设热潮中，顺德为民谋路，交通工程顺应民心，政府部门组织开展，广大群众支持配合，施工工人日夜轮番作业抢赶进度，上下齐心协力推进交通民心工程建设。
　　为了解决交通建设融资问题，区政府积极寻求突破资金瓶颈的各种途径，通过采用
　　BT模式和银行贷款，筹集到巨额的项目资金，使交通建设资金基本落实，减轻了政府财政压力。
　　全区在征地拆迁方面也做了很多工作。为了实现工程如期竣工和拆迁户合法合理权益受保障的双赢局面，区有关部门和各镇街、村（居）的工作人员组成工作小组，做了大量工作，目前已完成境内在建高速公路98%的征地拆迁任务，为有关项目加快推进提供了有利条件。

　　链接

　　三类交通项目为顺德提速
　　城际轻轨：广珠城际轨道顺德段工程目前正在实施，已经完成超过67%的工程量。
　　高速公路：目前正在实施的高速公路项目有太澳高速顺德段工程、珠二环南环顺德段工程、东新高速顺德段工程、佛开高速顺德段扩建工程。另外广明高速顺德段工程年内即将实施。番顺高速公路已完成工程立项，预计明年实施。此外，跨境高速公路项目也传来好消息，江珠高速北延线及江门至南沙高速两个“十”字途经均安镇高速公路项目也计划明年动工。
　　快速路和城市主干道路项目：目前正在实施的有一环南拓3个BT项目（碧桂路、红旗路、高富路）、一环南延线工程、龙洲路改造工程、佛陈路改造工程、大金山隧道、325国道与一环交叉下穿隧道等项目；除了刚刚动工的乐龙路新建工程、均荷路改造工程，年内还计划实施的项目有佛山“横九”均安段工程、伦桂路工程、五沙大桥扩建工程等项目。

　　专访

　　顺德区副区长杨小晶：
　　今年顺德道路建设进入高潮
　　2日，在大金山隧道试通车现场，副区长杨小晶接受了本报记者的采访。他表示，顺德将全力推进交通路网建设，为本地经济社会发展增添新的动力，为市民出行提供更大的便利。
　　杨小晶告诉记者，3年前，区委、区政府通过调研发现，顺德要实现新一轮的发展，就必须加大力度进行道路交通建设。在2007年金融危机前，已开始启动了一些交通基础设施的建设，抓住了发展先机。而在金融危机过程中，利用国家积极的财政政策，区委、区政府又抓住了机遇，利用银行贷款，逐步实施多个大项目，为未来顺德的一城三片区发展战略、产业提升发展，产生积极深远的影响。所以说，早在成为全省综合改革试点之前，顺德已经认识到了必须加快道路交通建设这个问题，而在成为全省综合改革试点后，更要加大交通建设力度为顺德经济发展提速。
　　杨小晶表示，顺德近几年，通过不断努力，持续推进一批批国家、省、市、区级的交通工程项目，可以说，今年顺德道路建设已经渐入高潮。2007年至2011年5年之内，顺德境内各类交通建设项目总投资超过350亿元，这在顺德交通建设历史上是前所未有的。
　　今年6月，龙盘大桥通车；现在一环南延线、北滘立交等交通工程项目也正在建设；另外，碧桂路提升改造工程、佛陈路改造、高富路、红旗路等工程都紧锣密鼓地推进。杨小晶表示，现在工程的工期全部都在掌控中，当然还是面临一些困难和问题。在征地拆迁方面，政府部门将在积极做好群众工作的基础上，对仍然不顾公众利益，执意影响工程进度的阻工行为进行依法处理，确保工程的顺利推进。
　　杨小晶介绍说，明年，随着太澳、珠二环等高速公路，以及一环南延线、顺德快速干线等一系列交通设施建设的完成，顺德交通网络将发生翻天覆地的变化，路网的发展将为顺德经济社会发展增添新的动力，同时对市民的出行将带来极大的便利。

　　开工项目

　　均荷路改建工程
　　顺德西部往来江门将更便利

　　路况现状
　　均荷路作为顺德连接江门的主要干道之一，在1997年就开始兴建。均安镇城市建设管理办公室副主任李毅斌向记者介绍，当时均荷路的设计只有双向两车道，由于技术未达到标准和费用的问题，公路并没有通过软基处理，多年来不均匀的沉降，使得整条路的起伏比较大，作为均安荷城两地连接比较直接的主干道，每日来往的车辆比较多，交通尤为繁忙。

　　项目情况
　　均荷路改建工程北起均安镇百安路口，南至白藤大桥。工程内容是对现有的半幅主路进行扩建，全长3.748公里，总投资1.12亿元，采用一级公路标准，路基宽度35米，设计车速100公里/小时。均荷路的改造扩宽，将大大提高均荷路的通行标准，改善均安镇与江门市新会区荷塘镇的交通联系，有效增强顺德与江门市的交通对接，有利于区域内外人流、物流的快速集散，提高均安镇的区域经济地位和竞争力，进一步完善东海协调区道路系统，有效地促进杏坛、均安两地经济发展，同时还将改善佛山市快速公路网，使得佛山与江门之间的交通更为便捷。


　　乐龙路建设工程
　　建成城市快速线，为325国道减压

　　路况现状
　　乐从和龙江都是家具业的重镇，走马连接两镇的325国道乐从和龙江段，可以看到道路两边绝大多数都是与家具业有关的门店。道路上来往奔驰的80%以上都是运送家具或相关配件的货车。
　　记者走访的时间是昨天上午11：30，虽然路上的车辆川流不息，但除了在团亿家具城对开的地段有一个1000多米长的施工工地导致交通不畅外，沿途基本没发生堵车的现象。记者遇到来自湖南的货车司机王长顺时，他正在路边的一家快餐店吃午饭，他说：“这个时段车流不多，如果碰上像星期五傍晚这样的高峰期，或是前方出个交通事故一堵，这一段十来公里的路走一两个小时再正常不过了。”而对于即将动工的乐龙路，他表示货车司机都很期待：“经常在这里堵车，我们每次经过这里都怕了，赶快修好，我们也方便一点。”
　　项目情况
　　乐龙路北起乐从镇大罗村，南至龙江镇左滩，为一环南拓的放射线项目，也是佛山市道路规划网中纵四公路的一段。乐龙路总投资27.7亿元，路线全长15.19公里，全线设有3座互通式立交、特大桥1座、大桥1座、中小桥3座、分离式立交桥6座、涵洞13道、通道天桥5座及路基工程11.34公里。该项目采用一级公路兼城市道路功能标准，主路双向六车道，设计车速100公里/小时，辅路双向四车道，设计车速50公里/小时，路基宽度58.5米。目前开工建设的是乐龙大桥标段及北华至龙州、龙江立交标段，其他标段正在进行施工招标，将陆续开工。
　　该项目建成后将把佛山一环与顺德区快速干线连接起来，成为沟通乐从、龙江两镇的快速通道，有效分流两镇325国道等道路的车流，满足交通流量增长的需要，为顺德西部地区经济社会发展提供便利的交通支持，使乐从、龙江、杏坛等镇进出广佛都市圈更加便捷，经济联系更紧密，同时通过一环南拓等快速路的转换，加强佛山市与中山、江门等周边城市之间的联系，缩短相关城市之间的时空距离，促进区域经济的发展。

　　完成项目

　　大金山隧道打通“瓶颈”
　　绕了两年弯道终于可以直行了

　　现场走马
　　大金山隧道是顺德区也是佛山市第一条公路隧道。记者昨日来到大金山隧道试通车现场，站在隧道口，一眼望去，只见隧道的内部装修完备，灯光通明。路面也已经全部铺上沥青，宽敞平整。原本只能绕经山边窄小且弯度比较大的村道通行的车辆，现在可以顺畅快速地经隧道而过。“隧道通车之前，道路窄小经常塞车，下雨天还多次出车祸，短短的路程一塞车半个多小时都过不去。”在隧道旁边开有一间士多店的欧阳先生对这段路的交通非常熟悉。
　　“感觉真好，又方便又安全。”刚刚***从隧道通过的陈先生高兴地告诉记者，他在龙江做饮料批发生意，每天都要送货去大良、杏坛，就是这座大金山的阻拦，浪费他很多宝贵的时间。

　　项目情况
　　大金山隧道位于顺德区顺番一级公路龙江镇的左滩，毗邻甘竹滩大桥，两端与顺德区快速干线网二期工程相接，是连接杏坛和龙江之间的重要通道，为佛山市境内第一条公路隧道，总投资7174万元，于2007年11月动工。大金山隧道按一级公路标准设计，全长585米，路基宽度39米，设计速度为80公里/小时。其中大金山隧道设计为上下行分离的小净距双向六车道公路隧道，左洞长318米，右洞长360米，隧道最大埋深约57米。
　　大金山隧道的建成，解决了顺番公路龙江左滩段借道农村公路绕行的现状，有效消除了顺番公路和顺德区快速干线的交通瓶颈，提高了该路段的通行能力，对加强龙江、杏坛两镇交通联系、促进区域经济发展具有重要的作用。


　　顺德立交桥增添“双臂”
　　两条匝道引导车辆上桥掉头

　　现场走马
　　“105国道顺德立交改造工程完工试通车”，挂在顺德立交匝道的一条红色横幅向来往车辆告知了这一喜讯。立交桥新接上了两条匝道，如同多了两条手臂，分别引导车流经匝道上桥后掉头。昨日试通车不久，经过的车流大多放慢速度详细观摩，为立交桥的交纵盘旋所吸引。虽然顺德立交“三头六臂”看起来有些复杂，但是完善的交通标志可以清楚地为司机指路。
　　顺德立交匝道竣工后工程收尾工作很快完成。路边的挖土机停止了作业，施工人员也剩下为数不多。一位正在为路基打钉加固的工人说，现在只剩下一些小细节需要处理，做完清洁打扫工作他们就可以全部撤离了。

　　项目情况
　　105国道顺德立交（也称伦教立交）改造工程已顺利完工，顺德立交桥新建2个环形匝道桥，桥长分别全长286.694米、283.893米，建安费3040万元，于2008年11月动工。其作用是在105国道新松段大良交警中队路口封闭后，车辆可利用顺德立交桥解决105国道大良新松路段车辆的掉头问题。工程完成后，能有效消除该路段因大良交警中队路口信号灯影响经常出现车辆拥堵的现状，进一步提高105国道大良段的快速通行能力。