广州港务局关于切实加强自引船舶靠离泊安全管理的紧急通知

穗港局【2018】322号

广州港务局关于切实加强自引船舶靠离泊安全管理的紧急通知

港航企业：

12月26日中午，南沙三期码头发生一起船舶碰撞事故，自引船“仁建15”轮在港池掉头靠泊过程中与作业船舶“海速10”轮发生碰撞，事故导致两船船体、部分集装箱受损。请各单位深刻吸取事故教训，高度重视并切实做好船舶靠离泊安全工作，共同维护船舶进出港的安全、有序、高效，做好以下工作：

一、各船舶公司要加强对自引船舶靠离泊的安全管理

（一）船长须熟悉港口情况，对于初次到港或对航道、码头水域不熟悉的自引船舶，可以申请引航服务。船舶进出港前要对船况进行检查，确保船舶处于适航状态，保证船上助航仪器的正常使用。

（二）船舶进入港池后要保持安全航速，控制余速，处理好控速与保向、控速与船位的摆正、船位入泊角、进靠横移（纵向）速度。靠离泊过程中要充分考虑风、流对于船舶操纵的影响；在调头区或宽敞的水域掉头时，必须与码头、周边船舶保持足够的安全距离。

（三）通过统一的通讯频道主动与码头、拖轮和周边船舶沟通靠离泊信息，确保指令清晰。

二、各船舶代理公司要加强与船方的沟通联系，切实履行提醒和告知义务

（一）船舶进港前须将船舶靠离泊码头泊位结构、水深、安全注意事项等告知船方；督促船方在船舶进出港前对船况进行检查，确保船舶处于适航状态。

（二）提前核实抵港船舶资料的准确性，如实将掌握的情况向海事、港务部门申报，船况受限的要提前告知。

（三）根据船舶尺度和吨位申请马力匹配的拖轮保障船舶靠离泊安全。

三、各港口企业要加强对船舶靠离泊的管理，切实落实各项安全措施

（一）确保泊位的靠泊等级必须符合被靠船舶相应等级，科学合理制定船舶靠离泊计划并报我局调度中心审核。

（二）加强对码头基础设施的管理，定期对港池、连接水域、调头区、进港支航道进行疏浚维护管理，确保船舶靠离有足够的水深且水下无障碍物。

（三）提前将泊位有碍船舶靠离泊的装卸机械、货物和其他设施移至安全位置并清理就绪；检查泊位系船柱、碰垫、登船梯等是否正常，保证预留泊位有效长度应当至少为船舶总长的120％。

（四）靠泊过程中，应主动与船方、拖轮保持密切联系，始终保持顺畅的统一通讯频道，正确摆放显示泊位信号或指示灯；船舶在夜间靠离时，要保证具备足够的照明条件。

（五）要对靠离船舶的动态进行***，特别是船舶到达码头前的位置、速度、角度，及时提醒船方保持适靠状态。

特此通知。

广州港务局

2018年12月27日