这个十字交通发生了大变化你注意到了吗

南三环-雁塔南路十字位于西安市曲江新区，为进出曲江一期、二期与航天城区域的节点交叉口。十字相交南三环、雁塔南路均为我市城南区域交通主干道，受绕城高速线位影响，南三环分布绕城两侧，在雁塔南路形成了两个相邻的十字路口，为典型的短连接路口，交通情况极为复杂。

西安交警高度重视南三环与雁塔南路十字交通治理工作，根据道路现状及车流量特点，先后多次采取改造措施，优化十字交通组织，提升通行效率，获得了较好的实施效果。但随着近年来，曲江二期、航天城区域的不断发展，十字交叉口流量不断增加，在高峰时段进口道流量较大，交叉口处于半饱和-饱和状态，特别是受今年疫情期间高速公路免费等因素影响，十字由南向西进入绕城高速通行车流不断增加，南口行车延误较高，亟待对交通组织重新进行优化。

为缓解十字交通拥堵问题

近期西安交警对十字通行情况进行了集中调研观测

结合现状交通量调查数据的基础上

分析交通堵点产生的原因

并根据各进口道车辆流量、流向的分布

通过深挖道路资源、优化车道分配

科学信号配时等措施

制定了专项方案

连夜加紧实施

全力提高该十字通行效率

获得了较好的实施效果

具体措施如下

深挖道路资源

提高通行能力

深挖现有道路资源，全力提高十字通行效率，一是提高十字绕城桥下道路通行能力，通过拆除桥下辅道隔离护栏，对东西两侧辅道重新渠化，增加一条车道变为两车道加非机动车道设置；二是取消十字南北口两侧辅道公交专用道，允许社会车辆通行，进一步提高十字进口车道通行能力。

优化车道分配

缓解行车延误

对十字绕城高速桥下主道五车道重新进行分配，变为由南向北三车道，由北向南两车道。并针对高峰时段由南向西左转车流较大、交通延误较高的情况，设置两条左转车道，全力保障进入绕城高速车流快速通过十字，消除左转排队过长导致直行通行不畅问题，缓解十字行车延误。

完善设施设置

规范通行秩序

针对交通组织变化，增设交通标志加强引导，规范通行秩序，一是对十字绕城高速桥下原有分道标志版面进行变更，增设双向通行标志，提前告知桥下车道变化，引导直行车辆有序进入辅道通行；二是在雁塔南路临近十字主辅道缺口处增设引导标志，进一步分流雁塔路主道交通压力，提高道路利用效率，提高十字通行能力。共计增设各类交通标志7面。

优化时空控制

科学信号配时

结合十字车流量变化，不断优化信号灯控制方式、配时。一是增加十字由南向西左转灯时，清空桥下等待车辆存量；二是增加南口四面红灯时长，延时南三环由西向东方向直行时间；三是针对十字全天不同时段车流量特点，制定多时段配时方案。通过优化时空控制，全力提高十字通行效率。

增派疏导警力

加强巡逻管控

增派警力加强疏导，全力保障雁塔南路一线交通顺畅。高峰时段，交警曲江大队对雁塔南路一线节点路口增派警力，采用定点疏导+铁骑巡逻管控的模式，强化全线交通秩序的管理，全力确保十字周边路网交通顺畅。

经过近期治理，南三环雁塔南路十字通行情况明显改观。为量化评估改造效果，我们利用西安交警互联网+大数据平台进行分析，分别提取5月20日（改造前）、6月3日（改造后）数据，十字交通改造后，拥堵指数由3.44下降至2.***，同比下降约20%；行车速度由24.58km/h提升至33.98km/h，同比提升约27%，实施效果显著。

为巩固本次南三环雁塔南路十字交通改造效果，下一步西安交警将继续加强十字区域道路交通组织调研和优化力度，深化各项措施：

一是积极联系城管部门对十字绕城桥下辅道进行扩宽改造，通过工程“小改造”获得交通“大提升”；

二是持续优化信号灯配时及控制方式，一方面优化十字信号配时，制定多时段配时方案；另一方面采用区域协调控制措施，对十字相邻路口进行协调管控，均衡交通流量；

三是交警曲江大队、高速大队通力合作，加强对南三环、绕城雁塔路入口的交通疏导和管控力度，开展区域调流控制；

四是对雁塔南路一线电子警察和卡口等科技设备进行全面检修，确保全部点亮，助力交通管理；

五是加强雁塔南路-金滹沱二路-公田一路沿线交通秩序进行整治，优化交通组织，遇南三环十字交通拥堵，立即启动分流管控措施，多措并举缓解十字交通压力。

随着我市复产复工加快推进，经济社会发展逐步恢复，近期绕城高速、南三环车流量明显增加，西安交警将持续关注南三环、雁塔南路区域交通通行情况，根据车流量特点，因地制宜，科学决策，不断优化区域路网通行环境，全力提高通行效率，为十四运召开创造良好的出行环境。

请大家及时微博@西安交警，我们会在第一时间发布最新的路况信息，注意查收，请选择适合自己的最佳路线出行，西安交警祝您一路顺风。