沈阳今年起沈阳大规模建设地下城地下停车场

                                              　　未来几年，沈阳市停车难题将大为改善。3月3日，记者从沈阳市相关部门了解到，沈阳未来重点地区内地下停车配建比例标准为 90%-100%。非重点地区的公共建筑，居民住宅项目地下停车配建比例标准为70%至90%。  
　　二环内地下停车比例将大幅提高  
　　现在沈阳多数建筑的地下停车配建量在40%左右。也就是说，地上建筑需要100个停车位，地下停车场只能提供40个左右的停车位，地下停车位的供给严重不足。但这种情况在今年将发生变化。  
　　沈阳在增加新建建筑停车位配比的同时，还将加大中心区公共地下停车场建设力度。根据规划，未来二环内公共地下停车比例将不低于配建总量的90%，二三环之间不低于70%，三环外不低于20%。在地铁等轨道交通周边地区，公共地下停车位比例也会提高。  
　　按照这一标准，沈阳已开始有规模建设地下停车场。据了解，目前沈阳最大的地下停车场将于今年开放。该停车场位于浑南新城的中央公园，可提供1800个停车位。据介绍，该地下停车场北至全运路，南至全运南路，西至智慧二街，东至智慧三街，建筑面积10万平方米，可同时满足1800台车辆的停放需求。在市内核心区，能停放300余辆的铁西广场地下停车场，沈阳北站南北广场地下停车场也都在今年投入使用。  
　　金廊太原街打造两个地下城  
　　从今年开始到2020年为止，沈阳将把金廊和太原街地区打造成两个地下城。目前，相关部门已经围绕金廊沿线、太原街地区，制定了相对完备的地下城发展规划。  
　　金廊地下城是沈阳首要发展的地下空间，以缓解目前青年大街交通和停车的压力。未来金廊的地下开发将以建设立体化的中央都市走廊为出发点，重点构建地下交通与地下停车、市政管廊、地下公共步行及地下商业五大系统，打造与地面上一样的金廊。据介绍，金廊地下城总规模约570万平方米，其中包括约50万平方米的地下街。  
　　金廊沿线的地下空间规划以“一轴八节点”为支撑。以青年大街为轴，同时形成松山路、北陵公园、北陵大街、金融商贸开发区、大西路、工业展览馆、文体路、五里河公园八个节点。八个节点将分别发展地下空间，形成地下城，同时彼此间通过地铁、地下步行区域相连通。  
　　在太原街地区，沈阳市将以保障公共利益为先，给市民提供可以在地下顺畅通行的地下街，进而形成以地铁、地下步行、地下停车、地下道路、市政等功能为主的区域。