工程体量大匝道层数多施工难度高三峡大道—港窑路超级互通正式通车

　　1月19日，宜昌城区目前工程体量最大、匝道层数最多、施工难度最高的三峡大道港窑路互通项目正式通车，标志着江南江北、一江两岸快速环线闭合，四纵六横快速路网体系加速成型。市委副书记、市长马泽江宣布通车。市委副书记、市委政法委书记张桂华主持活动。

　　市人大常委会主任王国斌，市政协主席王均成，市委常委、市委秘书长张立新，市委常委、副市长刘丰雷，宜昌高新区管委会主任郭康新及市政府秘书长李军出席活动。

　　该互通工程采用单环圈梨型全互通形式，连接三峡大道、港窑路2条快速路和橘乡大道1条主干道，共新建匝道12条、总长度5.25公里，匝道层数4层，立交桥梁平均高度20米、最高32米，被称为超级互通。

　　2021年6月起，合益路、西陵二路、花溪路、港窑路互通相继建成通车，加上原有4座互通，三峡大道互通立交数量达到8个，平均间距从5公里缩短至2公里。随着三峡大道八大互通全面通车，宜昌四纵六横快速路网通车总里程达到158公里，互通立交总计56座，基本实现了10分钟上下快速路，20分钟跨组团，30分钟进出城。

　　总长92公里的江南江北、一江两岸两大快速环线闭合后，三峡大道等顺江快速通道与西陵二路、港窑路、花溪路等垂江快速通道交通转换更加快捷高效，更好满足了市民快速增长的通行需求，有效缓解了城市交通拥堵。江城大道下段推动宜都与城区的交通联系更为紧密；峡州大道和花溪路延伸段将有力支撑城市东进、北拓，服务带动产业发展和片区开发。

　　马泽江还详细了解了宜昌快速路网、三峡大道八大互通建设历程，港窑路与小鸦路互通、花溪路与峡州大道互通、花溪路与小鸦路互通、鸦猇高速新增峡州大道互通等在建枢纽互通的最新施工进展情况。（记者高炜）