粤港澳物流园开工建设预计明年一季度实现初期运营将拓展大湾区合作新空间

　　近日，位于港珠澳大桥珠海延长线末端的粤港澳物流园正式动工。这一工程是珠海“用好管好港珠澳大桥”的重要实践，未来将与港珠澳大桥口岸联动，实现园区查验、港珠澳大桥快速放行，是深化珠澳港合作、拓展合作新空间的重要阵地。

　　据介绍，粤港澳物流项目总建筑面积14.31万平方米，总投资10亿元，将打造成为集物流控制、供应链金融、信息咨询、专业服务于一体的全球供应链服务中心。项目计划分两期建设，一期项目设置出口监管仓、保税仓、海关监管场所，预计2023年一季度实现初期运营。

　　《粤港澳大湾区发展规划纲要》明确提出，支持横琴与珠海保税区、洪湾片区联动发展，建设粤港澳物流园。该项目位于港珠澳大桥延长线的重要区域，将进一步深化珠澳港合作、拓展粤港澳大湾区合作新空间。

　　在地理位置上，该项目向东借助港珠澳大桥连接线1小时内直达香港，南连横琴粤澳深度合作区，向西借助即将建成的金海公路大桥、黄茅海跨海通道构建与珠海机场、珠海港、珠海西站的高效运输通道，向北通过广珠西线与珠江西岸各市紧密连接。

　　粤港澳物流园的建设提供了一个集约化的物流管理平台，通过建设多式联运甩挂中心，将进一步降低来往货柜车的运输成本，大大提升港珠澳大桥利用率，推动港珠澳大桥经济区的高标准建设。

　　按照规划，粤港澳物流园将建设珠海首批一体化双层坡道高标仓，可作为跨境电商、电子元配件等航空货物的集拼作业仓库，并通过信息化手段，将园区与港珠澳大桥口岸联动，实现园区查验、港珠澳大桥快速放行。

　　“我们将建立以物流园为核心的‘1+5+N’物流系统，即1个中心仓、5条干线通道、N个卫星仓，形成具有珠海特色的物流优势通道。”园区运营方珠海交通集团有限公司总经理助理闫卓瑾介绍。