内优外联畅通城市发展之路

禅城今年投入交通建设资金约30亿元，重点推进20多项路网建设，“内外环”交通大格局逐渐成形

■季华路快速化改造后，行车更顺畅。

■新开通的雾岗路。

■绿景一路与佛山大道交界的跨线桥。  

核心提示

年近岁末，禅城交通建设步伐并未因此而放慢，同济东路、海五西路、绿景东路等一批令人期待的跨区道路宣布在年底陆续开建。经过城市升级，今年是禅城交通路网建设的收获之年，禅城的内环加外环交通大格局得以逐步构建起来。禅城明年继续以“内优外联”为道路规划、建设导向，实现禅城内外交通快速通达，以彰显禅城“强中心”区位优势地位。

“内环”和“外环”陆续建成

今年年初，禅城区政府工作报告强调，必须重点做好“通”“新”“实”“活”四方面工作，其中“通”字包含了交通通畅之意。按照城市升级三年行动计划的整体部署，今年是禅城城市升级的冲刺之年，禅城区政务委员、区交通运输局局长孔祥日总结说，禅城通过以“内优外联”为道路规划、建设导向，一年下来投入交通建设资金约30亿元，重点推进20多项交通路网建设，通过一年的建设，禅城内环加外环交通大格局得以逐步构建起来。

事实上，从今年下半年开始，禅城的“内环”和“外环”就逐渐成形，禅城交通发展因此迎来新格局。在禅城的交通规划蓝图上，孔祥日向记者描绘了禅城交通建设的新方向。根据规划，禅城“内环”将由东平路-禅西大道-桂丹路（海八路）-桂澜路合围而成，圈内是禅城的经济发展核心区域。目前，桂澜路南延线已经打通至东平路，禅西大道二期已从季华路一直向南延伸至樵乐路，今后，东平路与禅西大道交汇处拟建连接道路形成无缝对接。而此前因汾江南路南延线（含地铁南延线）施工需要临时中断围蔽施工的东平路已于今年6月30日恢复畅通，这些路网构成了禅城重要的“内环”。

禅城“外环”则由一环西线-桂丹路（海八路）-一环东线-西西线（樵乐路）合围起来形成的四方形，它将有效引导禅城核心区域交通向外疏通，实现禅城内外交通快速通达。

季华路升级改造更显“高大上”

今年“五一”前，季华路改造升级首期、绿景路西延线、樵乐路改造等多个重点工程陆续完工，令市民体验到禅城交通前所未有的华丽蜕变。随着魁奇路西延线即将建成通车，今年将有20多个道路项目完工，禅城城市升级交通建设方面基本可以达到“内优外联”的成效。

关于禅城路网建设，不能不提禅城近10年来最大手笔——季华路快速化改造项目。为了做到东部和西部有效贯通，季华路作为一条横亘东西、辐射南北的城市轴线，不可避免地进入了禅城决策者的视野。拉开城市骨架，使禅城东、西部资源流动畅通、有效整合，季华路正是那主动脉；东连桂城、广州，西接南海西樵、高明，南通顺德，北衔佛山西站，季华路无疑扮演担纲的角色，“黄金大道”当之无愧。

今年4月28日季华路主体工程升级改造完毕，有力助推禅城城市格局的扩展。而在上月，季华路沿线50个公交站亭陆续换上新妆，加上彩灯的装扮，整条季华路“高端大气上档次”的感觉更为突出。

魁奇路东西延线支撑“强中心”骨架

在孔祥日看来，今年禅城交通路网建设还是收获之年，在实施续建的9个工程项目中，这些跨年项目主要集中在禅西片区和东西大动脉。按照“内优外联”的交通发展思路，孔祥日认为，今年关键是打通与周边区域路网衔接，重点加强禅桂、禅城与南海交界处道路建设，一方面全力推进魁奇路东延线（二期）禅城段的建设、协调推动绿景东路、同济东路建设，增加禅城东向门户，密切禅桂交界处路网连接。

加快魁奇路东西延线的建设，对禅城“强中心”地位的打造起决定性作用。于去年底动工的魁奇路东延线禅城段全长约2.57公里，西起湖景路，经鄱阳村、奇槎村，止于东平水道西侧。随着施工最主要、任务最艰巨的节点——横跨东平水道的奇龙特大桥将于近期开工，魁奇路东延线二期工程将有望在2016年年底实现全线通车。

魁奇路东延线一旦打通，禅城向外则可直接对接广州，快速衔接珠三角，15分钟可到达广州南站，使得中心城区快速融入国家的高铁网络，提高“强中心”的商务效率。对内则可以让禅城快速衔接顺德、南海、佛山新城甚至高明区，对整个禅城区的快速交通起到骨架支撑作用。

地铁施工魁奇路迎升级改造契机

魁奇路上另外一段重点工程——魁奇路西延线工程，有望在明年春节前全面通车，魁奇路西延线起于南庄大道石南桥西引桥，将与禅西大道、佛开高速、“一环”西路和广明高速无缝对接，终点位于佛山一环西路与广明高速公路二期罗格立交，全长5.63公里。西延线通车后，市民从禅城中心区半小时内可直达南庄、西樵，加强了市区与禅西新城及西部区域的联系，市民出行更加便捷。届时禅城区将新增一条东西方向的交通大动脉，从根本上减轻季华路作为东西交通主动脉的压力。

而随着地铁二号线春节后将在魁奇路开挖施工，这为魁奇路的进一步提升改造创造了契机。目前，魁奇路的快速化改造方案已有了初步方案，改造工程将配合魁奇路的地铁施工同步实施。根据初步方案，魁奇路快速化改造方案可能会取消沿线的红绿灯，把现有的路口改为地下隧道或跨线桥通行，从而将魁奇路打造成一条类似季华路的快速化通道，从禅城南庄可一路快速直通广州南站。

建设外接道路 拓开城市发展空间

加大力度推进实施外接道路工程，将有力提升禅城区对外通络通道，拉开城市发展空间格局，进而推动禅城与南海乃至广州社会经济等各个方面合作。根据计划，今年年底将陆续实施季华北路北延南海工贸大道工程、汾江北路改造等项目，落实海五西路的建设工作，提升禅城北部与南海道路连接能力，促进城北片区发展。

而城区“内循环”系统也将同步完善。交通部门提出，要进一步加强对旧城道路改造提升力度，打通断头路、丁字路、肥瘦路，致力提升交通通行能力、美化城市道路景观。普澜路和庆宁路周边路街，包括了普澜路、普君路、金鱼街、卫国路、庆宁路、文庆路、忠义路等道路，将是改造提升的重点，预计改造后旧城区道路行驶会更加顺畅。

相关链接

今年已完工的主要交通道路工程(部分)

1、季华路升级改造工程(首期)

2、绿景西路(佛山大道～雾岗路)工程

3、雾岗路北段至东鄱路

4、中山公园跨佛山水道景观步行桥

5、欧洲工业园C区江堤路、兴业路

6、樵乐路(西西线(S363)南庄段)改造工程

7、樵乐路～乐狮线立交工程8、旧城区道路提升暨路口改造工程

今年底明年初开建的禅南合作交通项目

1、海五西路(佛山大道～～～佛山涌):

工程呈东西走向，路线总长度约1.75公里，道路红线宽度50～70米，全线将主要采用高架桥形式建设，高架桥长约1.285公里，六个匝道桥长约1.31公里。全线设横跨海五路人行天桥1座、跨越广茂铁路人行桥2座，沿线共设6处主要交叉口:自西向东分别有佛山大道、汾江北路、广茂铁路、货站路、规划路、河滨路等交叉口。

该项Q道路等级采用一级公路标准，主路采用双向六车道，设计时速为60公里;辅路结合用地情况采用双向四车道或双向八车道，设计时速为40公里;匝道设计时速为30公里。

2、同济东路(南海大道～～～桂澜路):

该项Q为改造工程。工程位于禅城区祖庙街道与南海区桂城街道交界处，线位基本呈东西走向，起于南海大道与同济东路预留平交口，沿着旧同济东路向东穿越猫领工业区后，与规划路呈T形交叉，后沿旧路继续向东延伸，终点接现状桂澜路。道路等级为城市次干道，全长1.1K“，宽度40“，双向六车道，沥青混凝土路面。

3、季华北路北延线:

季华北路北延线工程全线总长约1.2***公里，项Q起点位于季华北路与张槎西路交叉口，路线向北跨越汾江河，终点落地与罗村的工贸大道相接。主线双向八车道，设计速度80公里/小时，辅道双向四车道，城市次干道等级。全线共设置跨汾江河(佛山水道)王借岗大桥1座。该道路建成后，将会成为禅西片区重要的交通主干线，车主可通过季华路、季华北路直达佛山西站。

今年年底前完工的主要项目

1、轻工路(清峰路～佛山大道)改造

2、新堤路至南一路(C187德红线延长线)道路工程

3、魁奇路西延线工程(东村段、佛开高速段、罗格段)

4、南庄二桥北延线

5、一环西线辅道南庄段工程(樵乐路～季华路)

6、张槎西路～季华北路交叉口工程

7、佛山季华商务带7座人行天桥

在建明年建成的主要项目

1、禅港西路工程(南庄大道—季华路)

2、魁奇路东延线(鄱阳～佛山一环段)（来源：珠江时报）

媒体报道

音频视频

文件

部门解读

图解类

新闻发布会

访谈

其他