港珠澳大桥岛隧工程施工区域紧贴主航道海上安保措施升级E10管节浮运安装圆满成功
24日凌晨1时40分,经过19个小时的奋力拼搏,港珠澳大桥岛隧工程第十节巨型沉管E10浮运安装取得圆满成功,港珠澳大桥海底沉管隧道安装突破1600米。因为施工区域紧贴伶仃主航道,E10管节浮运安装施工难度超过以往任何一个管节,各项海上安全保障措施因此全面升级,伶仃主航道封航14个小时为大桥建设开辟“绿色通道”。
E10管节安装水域位于临时航道与伶仃主航道之间,系泊锚系距离航道边线最近处不足70米,锚漂水面回旋区域可能侵入主航道,对施工安全和通航安全保障提出巨大挑战。与此同时,管节拖航编队首次穿过已安装沉管隧道上部水域,增大了对庞大浮运船队的控制难度。此外,浮运安装还面临冬春交替季节的强风、大雾等突发气象的考验。
23日早晨6时30分, E10管节浮运安装开始,施工现场总指挥林鸣发出施工指令,重近8万吨的E10管节在绞揽的拖动下缓缓驶离坞口。为保证E10管节浮运安装顺利进行和施工期间通航安全,所有参战船舶24小时开启定位系统,并专门安排三艘船舶进行不间断监控,与此同时海事部门在施工期内进行封航管制和航速控制。
23日13时,经过6个多小时浮运,拖航船队顺利到达系泊区。19时许,管节沉放施工正式开始。经过多轮分段下沉、观测数据比对和潜水员水下探摸检测确认后,23时30分管节顺利着床。24日凌晨1时40分,水力压接完成,管节沉放对接施工取得圆满成功。
记者了解到,中交联合体港珠澳大桥岛隧工程项目总经理部在E10管节浮运安装过程中,全面优化施工方案,封航总时间由原计划的20小时缩减至14小时。24日2时,伶仃主航道正式解除封航管制。
(来源:珠海特区报)