盐田港后方陆域交通整治值守队员日夜值守为保一方通畅
路面劝导、日夜巡逻、宣传交通法规……为确保道路畅通,盐田港后方陆域交通整治值守队的协管员们每天与货柜车轰鸣为伴,无论严寒还是酷暑,他们始终坚守在路面上,维持后方陆域的交通秩序。也许他们的身影,人们已习以为常,但他们付出的艰辛却很少有人能够真正的体会到。2月28日,记者参与“今天我当班”体验采访活动,***采访盐田港后方陆域交通整治值守队队长黄龙,近距离感受交通协管员日常工作的酸甜苦辣。
2019年春节前后,盐田街道主动出击,铁腕整治,联合公安、交警、交通执法、行业协会等开展交通治理攻坚战,此外,盐田街道动员行业协会、交通整治组每晚进行路面巡逻,组织交通协管员派发执法公告和停车指引,劝离路面违停车辆,治理效果显著,盐田港后方陆域颠覆了往年“货柜车围城”的景象,以井然有序、出行顺畅、喜庆祥和的新面貌出现在市民面前,实现了辖区主次干道、中心区域、居民小区周边道路基本没有违停现象。交通治理期间,盐田港后方陆域交通整治值守队功不可没。
坚守岗位协助执法
2017年4月,因为工作需要,黄龙加入了盐田港后方陆域交通整治值守队。黄龙告诉记者,刚来盐田工作时,对交通完全不了解,经过几个月的摸索学习,他从“门外汉”逐渐变成“路路通”。身为值守队队长,黄龙一方面要管理队伍纪律,另一方面也要提升自己的业务能力,“相比以前按部就班的工作,现在的岗位面临的情况较为复杂,既要处理司机的诉求,又要调和群众的投诉,很有挑战性。”
值守队共有132名交通协管员,分布在盐田港后方陆域各个重要路段,从7:30到15:30,从15:30到23:30,从23:30到7:30,实行24小时全天候三班倒的工作模式。值守队是一支训练有素的队伍,每周、每月都会强化队列训练和思想教育。
黄龙告诉记者,近期,在永安北二街,由于货柜车违停造成路面交通堵塞,好几辆货柜车被交警贴了罚单,司机见状还故意不将车辆驶离,赖在原地不动,最后交警将不听劝导的货柜车拖走,其他货柜车司机见交警“动真格”了,只好将货柜车驶离,路面瞬间就通畅了。还有一次在北山道,三四辆货柜车堵住了辅道,导致主干道拥堵长达二三十米,交通协管员多次劝导司机驶离,司机却执意不听劝,交通协管员只好把情况上报盐田街道和盐田交警大队,通过交警依法处理。
黄龙坦言,交通协管员作为辅助执法力量,没有执法权,面对路面违停的货柜车,只能口头劝导司机驶离,对于执意不听劝导的司机,交通协管员将相关情况及时上报给盐田街道和盐田交警大队。
日常巡逻毫不松懈
当前,面对盐田综保区二期围网、明珠道北段红线范围及配套区域促签、搬迁硬任务和明珠道改造、拖车综合服务中心等重大市政工程建设,今年盐田港后方陆域的交通治理任务更加艰巨,时间更加紧迫。根据盐田街道的相关部署,3月底前将完成路面货柜车违停清理工作。这对于黄龙及其所在的交通整治值守队而言,是个不得打折扣的“军令状”,因此,他们日常巡逻丝毫不能松懈。
当天上午10时,记者乘坐巡逻车,跟随黄龙到明珠三路、永安北三街、梧桐山大道北段等进行路面巡逻。“明珠大道往盐田港保税区方向有一辆违停货柜车,请交通协管员前来处理。”巡逻期间,黄龙眼观四方,时刻察觉路况,并实时通过对讲机播报路面违停情况,让交通协管员及时劝离违停车辆。“电动车不能在机动车上行驶,请走人行道,生命安全最重要。”同时,黄龙也会提醒机动车道上的电动车车主遵守交通规则。
在巡逻期间,每当看到路面出现违停的货柜车,黄龙都会停下车,劝导违停车辆驶离。在往盐排高速方向的路段,一辆停放在右车道的三轮车车主正在给货柜车打“黄油”,黄龙见状立马下车,告诫车主在路面打“黄油”的危险性,并劝导他们马上撤离。随后,黄龙来到安吉停车场,只见货柜车车头和车架堵住了停车场门前的人行道,在黄龙的劝导之下,车主也积极配合,承诺将车头和车架驶离。
除了市政主干道,黄龙每天还得巡逻偏远路段,如三盐公路、平盐路。“这些偏远路段,一旦有一辆货柜车违停,不到几小时,其他司机也会‘跟风’将货柜车停满整条路。”此外,货柜车禁停路段、群众投诉较多的路段,如中青路、永安路等,也是黄龙需要紧盯的路段。(来源:深圳新闻网)