交通拥堵现象日益严重代表建言完善路网和功能区配套

    机动车在为人们生活带来便利的同时，随之引发的交通拥堵问题也日趋严峻。而交通问题作为民生热点，再次引起了两会代表的广泛关注，日前，数位人大代表就如何通过更有效和有前瞻性的规划和政策引导，缓解珠海日益严重的交通拥堵现象，积极建言献策。

　　记者观察：

　　上下班高峰主干道日益拥堵

　　近日，记者亲身体验了几处容易引发拥堵的路段。11日下午6点半，正值下班高峰期，记者从拱北驱车前往新香洲，当车行驶至银都酒店路段便出现了第一次拥堵，车辆在该处停留了约10分钟，当车行驶至迎宾南路华桥宾馆路段时，又足足堵了20分钟。当记者到达新香洲时已经是晚上7点15分，共耗时45分钟。

　　除了车流增多这一因素引发交通拥堵，记者调查了解到，红绿灯设计不合理也为广大车主所诟病。在三台石路交翠微东路，记者观察发现，该路段每个方向的车流量都很大，而红绿灯时间却过长，至少要等两分钟，因此极易出现车辆排长龙现象。市民卓先生认为，“有些十字路口、三叉路口，一个方向车流少，另一个方向车流很多，红绿灯时间却相同，这样就影响了车流的疏通。”

　　代表建议：

　　完善路网和功能区配套

　　如何解决珠海日益拥堵的交通现象，代表卓泰豪认为，交通堵塞的根源一方面在于道路规划不合理，另一方面在于功能区配套不完善。他建议，进一步完善功能区内生活配套设施，“例如，高新区企业不少，但是商场、学校、医院等配套不是很完善，造成了企业员工需要往香洲方向移动，如果能解决好就地的生活配套问题，很多时候就没必要两头赶，从而减少了车流量。”

　　王耘代表则建议，在道路设计方面需要做相应的规划，最好能够使整个道路四通八达、呈网格型，让车主在遭遇拥堵时，能找到就近的路口拐出去，再从别的路绕回到目的地，而绕道的时间成本和效率成本又不是特别大，这样让车流能从其它道路分流，会有助于交通疏散和引导。

　　部门回应：

　　整合力量促进整体改善

　　记者从交警部门了解到，为适应新的交通需求和交通压力，交警部门在人民西路、人民东路、港湾大道等道路设置了信号灯绿波带，每天早晚高峰重点关注昌盛路、九洲大道、三台石路、明珠路等路段的信号灯放行情况，综合考虑优化区域交通条件提高干线交通效率。

　　市交通局则回应，将通过改造珠峰大道、县级公路等29项公路，完善白石桥、南屏二桥等27项城市骨干道工程建设；通过推进梅界中路、造贝路等14条道路打通及改造，改善中心城区交通微循环；通过采取区域交通组织优化、路口渠化、单行组织、交叉口禁左等精细化手段管理应对中心城区交通拥堵。

　　2015年12月23日，珠海市成立了交通综合治理专责小组，统筹协调市住规建局、市交通局、交警等各职能部门，整合成一股力量，促进交通的整体改善。（内容来源：珠海特区报）