遂宁剑指大型区域物流中心

着力构建大流通、广辐射物流体系                          

遂宁剑指大型区域物流中心                          

提要                          

作为我市区位优势型产业的重点发展产业，近年来，现代物流业已从起步阶段走向理性、务实和快速发展阶段，总体呈现加快发展态势。逐步形成了以信息服务为支撑的集运输、仓储、加工、包装、配送、贸易于一体的物流产业链。各物流企业间互利合作、优势互补，积极提升物流服务水平，不断延伸物流功能，走出了一条物流产业服务经济发展的新路子。                        

从去年底开始，遂宁纵横鲜活农产品批发市场每日进出车辆已达2000余辆。作为中国西部现代物流港冷链物流建设的重要项目，该项目辐射周边18个市区（县），已经与绵阳、三台、广安、南充、潼南、乐至等地建立了市场销售采购网络。一条冷链物流供应线反映出我市物流市场服务现状的变化，折射出我市一个大流通、广辐射的物流流通体系已初步形成。                        

据市商务局数据统计显示，截至2012年，全市经工商注册登记的专业物流公司达到60家，货运站场（含快递）48家。全市营运载货汽车1.72万辆，同比增长18%，完成公路货运量3065万吨，同比增长5.73%，完成公路货运周转量48.1亿吨公里，同比增长16.17%。                        

产业现状                          

遂宁物流产业进入高速发展期                          

“遂宁城市建设和交通基础设施建设的不断完善，为遂宁物流产业发展创造了良好的环境和条件。”据市商务局物流办主任冯子荣介绍，近年来，随着遂宁区位交通优势的逐渐凸显，我市物流产业加速发展。在市委、市政府出台的一系列鼓励和支持物流产业发展的政策措施推动下，全市上下形成了重视物流发展、支持物流发展、服务物流发展的良好氛围。遂宁物流产业进入了一个高速发展的时期。                        

据冯子荣介绍，2012年，预计全市物流重点联系企业实现物流业增加值30亿元，占服务业增加值的比重为17.6%。东正物流等9家企业获四川省物流重点联系企业称号。西部商贸物流中心等3个项目成功列入2012年四川省重点物流项目并得到省专项资金支持。医药物流体系建设、鲜活农产品配送中心建设、物流信息平台建设等项目已列入全省2013年重点物流项目备选名单。                        

中国西部现代物流港作为我市现代物流业的发展载体，我市加大了对该园区的建设和完善。截至2012年年底，物流港累计完成基础设施建设投资157亿元。冯子荣介绍，我市正在全力推进与中国西部现代物流港融合配套的射洪、大英、安居、蓬溪等物流园基地的建设，努力打造一个全域性的物流通道。                        

产业形势                          

差距较大发展前景良好                          

“我市物流产业虽然得到了较快发展，但同社会经济需求相比，同国内外先进物流企业相比，还有较大差距。”冯子荣直言，我市物流业还存在物流企业“小、差、散、低”；物流服务的组织化、专业化程度不高；现代物流业管理体系不完善；现代物流技术应用能力较差等问题。                        

不过，在冯子荣看来，随着成渝经济区规划进入国家发展战略的实施，及新一轮西部大开发和区域经济一体化进程的加快，遂宁在交通、通讯、商贸、仓储、集散等方面将可以充分发挥中转、过渡、承接、吸纳、供应与支持的功能，促进遂宁加快建设成为一个具有功能完善的交通运输服务和货物处理系统的大型区域物流中心。                        

“随着近年来中、省、市加大对丘区基础设施建设的投入，我市交通运输条件将大幅改善，也将推动我市物流业加快发展。”根据规划，到“十二五”末，我市将成为拥有“1环9线”高速公路网络、“7向21线”铁路大枢纽、600吨级船舶涪江水路通道以及四川重要的4C级支线机场的省级重要次级综合交通枢纽。水陆空交通运输条件的大幅改善为我市集聚各种发展要素创造了条件，为遂宁物流参与成渝经济区新一轮区域竞争、融合与发展创造了新的机遇和优势。                        

远景目标                          

2015年物流量达1.4亿吨                          

据了解，接下来，我市将按照“大节点、大枢纽、大物流”的思路，加快建设中国西部现代物流港，着力发展以农资、建材、汽车等物资商品为主的面向成渝地区的生产资料物流；以农副产品、工业消费品等为主的面向西部地区市场群的生活资料物流；着力打造国内外联通、成渝遂一体、沿海腹地互动的现代物流中心。“力争到2015年，全市物流业增加值占GDP的比重达7%以上，物流量达1.4亿吨；到2018年，物流业增加值占GDP的比重达10%以上，物流量突破2亿吨。”                        

如何实现物流业发展目标？据介绍，我市将从培育龙头物流企业、发展保税物流、壮大现有物流规模、促进制造业与物流业联动发展等方面着力。                        

在培育龙头物流企业方面，我市将加快推进健坤商贸物流城、远成物流城市综合体、威斯腾火车物流园等项目建设，通过引进改组、收购兼并、股份合作等方式，加快内部资源整合、挖潜，积极培育第三方物流企业，尽快形成综合性物流龙头企业，进一步辐射带动相关配套企业发展。同时，加快发展保税物流，大力发展保税加工和保税物流新业态，推动跨地区物流联动发展。                        

　　在壮大物流规模方面，我市将着力发展农产品冷链物流，3年内形成配送能力100万吨的冷链物流集群。以西部华源医药为龙头，重点打造全国总代理和区域总经销平台，加快发展现代医药物流。以川渝粮食物流中心为龙头，加快建设年中转能力100万吨、年交易粮食300万吨的西部现代粮食交易物流基地。同时，促进制造业与物流业联动发展。采取有效的政策措施，鼓励支持制造企业改造物流流程，剥离或外包物流功能，积极扩大物流市场需求。（记者邹霞）