包茂高速茂名段可望明年动工

贯穿我市南北途经17个乡镇

　　本报记者　刘锋兰　通讯员　肖联兴　报道　包茂国家高速公路粤境段（茂名段）项目工程最快可望于明年底动工建设。这是记者从昨天结束的包茂国家高速公路粤境段工程可行性研究报告评审会上了解到的。该项目全长约150公里，由北向南贯穿信宜、高州、茂港区和电白县，建成后将填补了信宜、高州两个县级市没有高速公路的空白，成为我市对外交流的又一条经济大动脉，并能大大促进粤西沿海与我国中西部地区之间的区域经济协调发展。

　　贯穿我市南北途经17个乡镇

　　包头至茂名高速公路（简称“包茂高速”），是国家高速公路网中的第7纵，起自包头，途经鄂尔多斯、榆林、延安、富川、铜川、西安、安康、达州、重庆、涪陵、吉首、怀化、桂林、梧州，终点到茂名，全长3130公里。包茂高速粤境段（茂名段）同时也是广东省“九纵五横两环”网的第九纵。根据《广东省高速公路网规划》（2006～2030年），包茂高速公路茂名段原拟安排在2021～2030年间实施。为了更好地适应我市经济快速发展对高速公路建设的需求，争取将包茂高速公路粤境段（茂名段）提前到近年内实施，市委、市政府和市交通局主要领导多次率领有关人员到省交通厅做争取工作，要求将包茂高速公路粤境段提前到“十一五”期内实施，顺利获得了省交通厅的同意许可，工程可行性研究报告编制工作于2008年8月26日正式启动。

　　为加快包茂高速茂名段的规划建设工作，自本月17日起至昨天，省交通厅在我市组织召开包茂国家高速公路粤境段工程可行性研究报告评审会。来自省交通厅、省发改委、省国土资源厅、省环保局、省交通集团、省公路局、省航道局、省交通咨询服务中心、省交通工程造价管理站等单位和广西壮族自治区交通厅以及我市有关部门的领导、专家近百人听取了中国公路工程咨询集团有限公司关于《包茂国家高速公路粤境段工程可行性研究报告》的编制情况汇报，并到工程沿线实地查勘，深入讨论研究该线路走向方案等问题。

　　在《报告》规划的几个方案中，我市意见偏向G线方案，即拟从粤桂交界的陈金顶接入我市辖区，终点接到茂名港博贺新港区，途经信宜市朱砂、池洞、东镇、丁堡、水口、镇隆镇，高州市东岸、大井、曹江、山美、泗水、分界镇，茂港区羊角镇，电白县林头、麻岗、树仔、电城镇等4个县（市、区）共17个乡镇，终点接入方案还有待进一步研究确定。全长约150公里，其中，信宜互通至电白互通段拟采用六车道标准进行建设，其余路段采用四车道标准进行建设；拟设互通式立交14处，建设总投资约110元。

　　最快可望明年动工

　　据了解，工程可行性研究报告评审会结束之后，相关前期工作将进一步加快，工程最快可望于2010年底开始动工建设，2013年建成通车。包茂高速茂名段处在茂名市经济发展的主轴线上，由北向南串结我市的信宜市、高州市、茂南区、茂港区、电白县，位置十分重要。其建成之后，可进一步增强我市的基础设施配套能力，加快完善全市高速公路网络，填补我市辖区内信宜、高州两个县级市没有高速公路的空白，既可带动我市辖区内“两市两区一县”的县域经济发展，促进茂名市、省区域协调发展，又可大大缩短广东联系广西及西南内陆的距离和通行时间，进一步扩大茂名港向大西南内陆地区的辐射范围，对促进粤西沿海与我国中西部地区之间的区域经济协调发展具有十分重要的意义。

《茂名晚报》（2009-02-20 第六版）