忠大新项目开往春天的列车

——今年我市在建大项目巡礼

　　明媚春光里，鞍山经济开发区鞍刘路上，站在辽宁忠大集团联合生产厂房区，现代化大工业气息扑面而来，20多栋崭新的厂房、办公楼组成了一个占地40万平方米的小型工业园区，几台工程车正在平整厂房之间的路面。厂房内工人正在紧张工作，吊车在上空徐徐移动。目前，这个小型工业园区内共有4个工业铝高精端项目，“含金量”最高的项目是年产20万吨高铁整车生产线及节能环保全铝电动车车体总成项目，由6个车间组成，预计今年5月达产。
　　有一组数据可以让人们更直观地了解这个项目“含金量”之高：项目总投资30亿元，总占地面积26万平方米，拥有德国西马克挤压机等200多台大型国际领先高精尖设备。项目建成投产后，“忠大”将具备年产1万辆节能环保全铝电动汽车车体和400列高速列车车体的生产能力，成为辽宁首家能够生产高速列车整体车体的企业。
　　高速列车车体由上百个部件组成，“忠大”主要生产车厢和底架总成机等核心部件，其他连接件、减速器等百余个部件需要外委加工。形象地说，“忠大”高铁整车生产线仿佛是一个商机平台，可为200余家配套企业提供活源。目前，我市及周边地区共有180余个企业为“忠大”做配套。
　　我国“十三五”高铁规划显示，到2020年我国高铁运营里程要达到3万公里，这意味着要新建1.1万公里的高铁网，需要大约2万列高铁车体。再加上新能源公交车取代燃油公交车的大趋势，以及国外铝合金汽车的流行，无论从国际形势还是国内需求来看，“忠大”新项目都前途无限光明。企业现已成为中车集团的配套商，新生产线按中车集团的高标准修建，尚未投产已拿到了一系列订单。
　　辽宁忠大集团的前身是鞍山中大塑材有限公司，经过20年的发展，已拥有辽宁忠大铝业、忠大实业、中恒科技、中大机械等23家子公司。“忠大”意识到随着国家推行“节能减排、低碳环保”政策，高端工业铝型材将成为材料行业的重要支柱产业，铝产业是迎合大势所趋的朝阳产业。为此，他们将转型升级的重点放在了打造“研发和制造高端工业铝及工业铝深加工”的产业链上，向高铁车体、船舶、航空、汽车等高端工业铝深加工领域进军。近几年，企业每年拿出四五千万元用于新产品新技术的开发，并与哈尔滨工业大学、南京理工大学等高校联合研发，以项目为载体加速新产品成果的转化。目前，企业拥有5000平方米的“高精密度大截面研发中心”及“工业铝检测中心”，拥有研发团队350人。
　　去年，“忠大”20万吨高铁整车生产线及节能环保全铝电动车车体总成项目建设启动。在生产线设计中，他们利用自主研发的工业机器人技术，将生产线焊接环节全部实现机器人操作，再加上世界一流的设备，这条设计年生产营业收入28.8亿元的生产线仅需雇佣300名员工，而按常规设计，同等规模的企业至少需要雇佣2000名员工。
　　在工业领域，投资规模达30亿元的项目，一般建设投产周期都在5年左右，而“忠大”的工期计划是2年。为了让“忠大”新项目尽快开花结果，鞍山经济开发区管委会从项目立项起就全程***服务。今年以来，经开区为“忠大”新项目先后两次召开专项协调会，就项目环保批复、配套电站等问题现场调度。此外，他们还为企业积极向上争取新能源扶持资金。
　　目前“忠大”新项目基础建设已进入尾声，只待配套电站建成，就可进入设备调试。预计5月份，“忠大”第一批节能环保全铝电动车车体就能下线，首批产品是通辽市预定的100台公交车。预计7月，高速列车空车箱也将下线，12月底，“忠大”将实现高速列车整车箱生产。