智能驾驶暨汽车芯片论坛在浦东举行

       8日，“智能驾驶暨汽车芯片论坛”在张江举行，与会人员就人工智能、5G、智能座舱、汽车芯片、智能驾驶、车联网等如何有机融合并赋能汽车智能化展开了热议。

       在论坛现场，不少企业认为，重塑中国汽车产业的供应链，最核心的部件在于人工智能芯片，它是汽车数字发动机。

       博泰车联网副总裁张毅表示，在软件定义汽车的时代，车规级芯片驶入黄金赛道，我国AI芯片市场规模预计到2025年将达到95亿美元，复合增速达到45%。

       芯驰科技CEO仇雨菁带来了公司的芯片产品。记者了解到，作为中国车用半导体行业的新锐力量，芯驰科技专注于提供具有良好扩展性和兼容性的高性能、高可靠的芯片产品，支持国内智能汽车产品的快速量产。

       “我们单颗芯片就可支持十屏应用，目前在国内已经拥有了近200家生态合作伙伴。”仇雨菁说，“中国围绕汽车智能领域的伙伴越来越多，朋友圈越来越大，光靠我们一家是不够的，希望大家都一起发力。”

       这一点，也是张毅前来张江参会的重要原因之一，他表示，希望与芯片伙伴们一起合作，推动车规级芯片的快速应用。

       在论坛上，与会专家认为，中国有全球最大的汽车消费市场，有全球最活跃的汽车创业企业，有目前最完善的基础设施建设以及保持这一优势的投入意愿，有对新技术新产品接受度高的庞大用户群体，有对半导体产业发展持续投入的决心，必将培育出本土的世界级企业半导体公司。

       而这一点，浦东表现突出：投资超过100亿元的智己汽车项目落地；紫光展锐正在车联网、智慧座舱、自动驾驶领域展开全面布局；上海临港智能网联汽车综合测试示范区逐步成型。

       浦东科经委此前透露，2020年浦东汽车制造业工业总产值比上年增长31.6%，占全市比重提高到38.9%。今年前四个月汽车产业继续保持高速增长，3家整车制造业企业通用增长87.5%、特斯拉增长402.1%、上汽股份增长44.4%，全年产值规模将突破3000亿元。

       在智能网联汽车生态环境上，目前金桥智能网联汽车城市开放测试道路一期29.3公里道路正式开放，成为上海首个中心城区自动驾驶开放测试道路。

       而根据最新蓝图，浦东“未来车”将形成新能源引领智能驱动的全产业链集群。