祝桥国际航空城振翅欲飞

       岁末年初，祝桥镇谋求发展的脚步依旧马不停蹄：去年12月29日，祝桥镇与上海国际机场股份有限公司就土地管理、道路交通、围场河周边整治、劳动力培养等问题达成共识；新年伊始，“奥特莱斯”项目招聘会又成功在祝桥举行，共吸引37家国内外知名企业参加，推出零售主管、导购、销售顾问、店长等400多个岗位，最终112名求职者与招聘单位达成初步就业意向。

       祝桥镇党委书记王超在2014年镇经济工作会议上表示，要在“十二五”期间，将祝桥打造成航空相关产业集聚的重要地区，牢牢把握“建设航空商贸城”契机，形成上海临空经济新的增长点。

       两大“机翼”助飞航空新城

       “打造上海国际大都市东翼城市副中心”是祝桥镇城市规划的总体功能定位。重点突显在“三城一极”：规划建设亚太地区国际航空枢纽节点新城、国际航空服务业新城、我国最大的飞机制造业新城和上海城市东部地区发展最快的经济增长极。

       2009年11月，大飞机项目正式落户祝桥镇。围绕大项目做好配套保障，祝桥镇在短短一个多月时间里，于茫茫滩涂荒地上，完成了通电、通路、通水的“三通”工作，为大飞机项目开工打下坚实基础。

       川沙新镇、祝桥镇、六灶镇“撤三建二”后，确定上海浦东国际机场归属祝桥镇区域范围内。面积为45平方公里的浦东机场，全年航班量占到整个上海机场的六成左右，货邮吞吐量位居世界机场第三位，国际旅客吞吐量更是位居国内机场首位。据统计，通航浦东机场的中外航空公司已达48家，航线覆盖90余个国际（地区）城市、62个国内城市。当年便有专家分析，祝桥临空发展的地理优势堪比美国西雅图。

       祝桥镇政府有关人员介绍，区划调整后的祝桥镇开始将规划建设“放眼世界”：充分发挥浦东机场和商用飞机制造基地等优势，依托“浦东机场”和“大飞机”两大“机翼”，以建设上海的中等城市的规模，来规划建设国际航空产业城。

       说干就干，祝桥镇一面紧抓国家发展航空产业的重大战略机遇，一面全力为企业做好服务保障。伊顿上飞（上海）航空管路制造有限公司是首家落户祝桥空港工业区的企业。公司注册资本1800万美元，总投资预计5200万美元。主要从事航空燃油和液压系统管路的研发，并为国产大飞机生产配套设施。伊顿上飞（上海）航空管路制造有限公司厂建负责人廖运武曾向媒体表示，除了中国商飞公司的吸引力外，公司落户祝桥，看中的就是祝桥镇政府的服务。由于是中外合资企业，采用的是外方的管理模式，公司对许多政府办事流程不大清楚，而祝桥镇政府的工作人员主动***服务，为企业负责人解读相关政策法规，并且主动帮助企业协调相关手续。

       “力挺”祝桥的企业不止伊顿上飞一家。空港仓储方面，中外运、UPS、DHL、FedEx等知名物流企业陆续入驻祝桥；汇通能源、森松化工装备、重矿连铸、欧利生等多个国家和地区的著名企业也相继在园区投资落户，助推祝桥高端临空产业发展。业内人士分析，祝桥154平方公里的土地上，正逐步实现民用航空产业的高端化、规模化、集群化发展，形成千亿级产值规模的民用航空产业集群指日可待。

       商业配套助“产城融合”

       航空产业高速集聚的同时，祝桥镇不断完善着城市功能配套。作为机场动迁配套安置房工程，祝桥“千汇苑”一至四村51万平方米动迁安置房曾被评为中国住宅100强最佳楼盘；已建成的祝和苑、祝安苑、祝康苑，和在建的祝顺苑，也成为祝桥“环境优美、社会文明、人居和谐”的新名片。

       “产”有了，“城”有了，如何将“产城融合”？镇党委、政府决定为“商业配套”搭建桥梁。浦东首家“奥特莱斯”将在今年1月22日开业。据了解，祝桥镇计划以其为中心，建设配套旅游集散中心以及商业、商务、酒店、公寓等多种设施，满足不同层次的游客需求，提高现代服务业的发展水平。届时，来自全球各地的知名品牌将齐聚祝桥，既促进本地区的商业发展，又解决周边部分居民的就业问题。

       业内人士分析，作为受自贸区辐射的祝桥镇，将在未来很长一段时间内，持续受到自贸试验区内独立的监管、自由的进出、发达的离岸金融和高效的物流等产业升级所带来的辐射效应，大量高端服务业人群、文化娱乐领域的开放措施将促使镇内中低端的商业配套进行适当的扩容和升级。有专家指出，祝桥镇与上海迪士尼乐园、浦东机场枢纽的距离适中，随着今后自贸区相关政策的落地，来自全国各地的高素质人才将更多集聚于祝桥镇。