今日莱荣高铁接触网全线送电成功
7月7日,莱荣高铁团旺、海阳、乳山、荣成4座牵引变电所27.5千伏馈线相继合闸,接触网一次送电成功,标志着莱荣高铁实现全线接触网送电,为下一步联调联试提供先决条件和动力保障。
在莱荣高铁海阳牵引变电所,工作人员在进行了最后的检测后,于今天的9点50分将馈线隔离电闸相继合拢,源源不断的电能送到了高铁线路上。
接触网送电是指将铁路沿线地方电网的220千伏三相交流电,通过铁路牵引变电所转化为27.5千伏单相工频交流电后,再输送到铁路接触网上,为高铁列车运行提供动能,这是联调联试前的最后一个重要工序。
中铁电气化局莱荣高铁项目经理部接触网工区经理石宏斐介绍,莱荣高铁“四电”系统集成工程在建设中采用了诸多新工艺、新技术,多项工程有创新。其中,接触网工程是在山东省内首次规模采用新型简统化腕臂,具有结构简约化、零件集成化特点,零件种类和数量大幅度减少,提高了接触网的可靠性、可维修性。
据了解,此次牵引变电工程首次全线采用节能型变压器,极大减少电能损耗,提升能源资源利用效率,实现节能减排。合闸后,经过技术人员检测,莱荣铁路接触网送电过程顺畅,绝缘状态良好,接触网受电后无异响,变压器设备通电正常,各项技术参数均满足设计要求和施工规范标准。至此,由山东铁投集团投资建设的莱荣高铁全线接触网送电成功。
此次接触网送电成功后。下一步,将进行带电热滑试验及联调联试 预计今年年底前完成通车。
莱荣铁路位于山东省胶东半岛东南部,建成后,将实现半岛1小时,省内2小时,与北京、上海中心城市4小时快速交通圈,建成通车后,将方便沿线居民出行,极大推进沿线旅游资源开发、产业升级,对发挥沿线经济社会和旅游资源优势,构建现代化高铁路网具有重要意义。