老河口市构建农村物流链畅通城乡双循环

【襄阳政府网消息】7月22日，交通运输部对第三批农村物流服务品牌名单进行了公示，其中老河口市“双循环、全链条＋农村物流+电子商务”农村物流服务模式成功入选，系该批次襄阳市唯一入选县市。

今年以来，老河口市依托不断完善的公路网络，持续推进城乡物流链建设，带动效应逐渐显现。不断延伸的快递网络，进一步满足了农村居民生产生活需求，农村地区的消费潜力被激活，成为快递行业新的增长极。同时，“快递进村”有效衔接了农户与市场，实现了农副产品与市场的无缝对接。

“前8个月，老河口市农村地区快递业务量增速比城区高23个百分点。随着政策支持力度的加大，各快递站点向农村延伸的速度加快，广大乡村已成为老河口市快递行业新的增长极。”老河口市交通物流发展局局长胡朝阳说，截至8月底，该市快递业务收入突破2500万元，快递业务量增速在襄阳市各县市中位居第二。

快递延伸进村 释放农村消费潜力

“你好，你的快递到了，现在在三岔路‘妈妈驿站’，你选择自提还是送货***？”9月13日下午，老河口市光化街道三岔路社区三组居民王从贤接到电话。

三岔路“妈妈驿站”负责人刘梓告诉记者，光化街道三岔路社区位于城乡接合部，十年前，居民收寄快递要跑到镇上的邮政所，现在随着快递站点的延伸，居民收寄物品有了多种选择。“目前，我这个站点每天收送快递约1000件，除了自己所在的社区外，还覆盖附近的柳树湖村、西关村、徐家滩村等7个村。”刘梓说。

近年来，老河口加大辖区农村公路建设力度，截至2021年底，该市农村公路总里程达2240.454公里。其中，20户以上通组公路建设完成率100%，行政村通畅率100%。该市在襄阳市率先实现“河谷”一江两岸公交车跨区域互通，成为全省“村村通客车”试点县市，进入第二批全国城乡交通运输一体化示范创建县（市）。在此基础上，老河口市持续推进“快递进村”工程。截至目前，主要快递品牌的网点在该市10个乡镇实现全覆盖。

“快递寄递网络从‘下乡’向‘进村’迈进，有效提升了农村地区快递服务水平，带动消费下沉，让农村地区消费者更好地享受网购服务。”胡朝阳说，从当前农村快递市场规模不断扩大的实际情况来看，农村线上消费群体日益增多，农村电商健康持续发展也成为快递业务增长的一个主要原因。同时，随着乡村振兴的持续推进，特色产业在农村得到长足发展，丰富的农副特产品通过线上交易，也使农村快递市场规模进一步扩大。

老河口市交通运输部门提供的数据显示，今年前8个月，老河口市快递服务企业业务量累计完成600余万件，其中带动农产品进城60余万件、工业品下乡90余万件，带动农产品进城和工业品下乡1.5亿余元。

提供***服务 农产品寄递更便捷

“我们目前与顺丰快递有合作，他们提供***服务，让我们的梨、桃实现了现摘现发。”9月13日下午3时25分，老河口市春雨苗木果品专业合作社理事长姚凤君告诉记者，目前该合作社网上销售的主要水果是春雨黄桃和春雨五号梨，因为个大、味甜、色泽好，深受消费者欢迎。“进入6月以来，每天下午5时前，顺丰快递的工作人员就会***揽货，省内消费者可在次日10点前收货。”姚凤君说。

据了解，老河口市是优质水果产地。每年水果销售旺季，当地邮政、京东、顺丰等快递公司深入各乡镇（街道）的田间地头，设立收寄点90余处，为果农提供便捷的服务，助力果农增收。

老河口市交通物流发展局提供的数据显示，今年水果销售旺季，老河口市通过快递渠道销售当地特色农产品达5500余万元，带动就业1100余人。

胡朝阳告诉记者，“快递进村”的最终目的是既要让本地的农副特产品出得去，又要让本地百姓需要的其他消费品进得来。

“生鲜产品、时令蔬菜等对时效和运输条件的要求都很高。”当日下午，老河口市申通快递公司负责人王辉告诉记者，经过摸索，他们开始尝试本地的“社区团购”业务，一方面为员工增加收入，一方面为居民提供更加及时便捷的购物服务。

胡朝阳说，为给当地生鲜产品提供更加畅通的物流渠道，各快递企业除通过加大驻点揽收力度外，还合理统筹冷链车辆、高铁等运力资源，创新物流方式，确保农产品卖得出、供得上、运得好。

整合优化资源 寄递物流体系更健全

9月13日下午4时10分，刘英从农村客运班车上接下一批货后，开始准备新一轮的送货业务。她告诉记者，这一批货不多，只有十几件，全部送达需要1个小时左右。

刘英是老河口市张集镇顺丰快递公司的工作人员，今年38岁，每月送快递可以增加3000元的收入。该快递公司负责人张超介绍，目前，他们公司的快递业务已经延伸到该镇的10多个村，覆盖率超过30%。

通过农村客货邮融合发展，引导相关企业进行战略联盟，实现资源共享，促进集中集约集聚发展；进一步整合城乡客运、邮政快递、农村物流等资源，完善农村物流末端节点，实现发展与环境保护的平衡点，促进可持续发展。

“当前，‘快递进村’效果已显现，农村寄递物流体系末端服务能力逐渐提升，加快了本地农特产品销售进度，切实增加了村民收入。”胡朝阳说，今年以来，老河口市采取“全链条服务、全方位扶持、全员利益均沾”的原则，畅通了农产品进城和工业品下乡双向流通渠道。

当日下午，在老河口市美利通农产品冷链物流园区项目建设现场，园区副总经理方双明正在指挥施工人员进行项目封顶前的最后一项工作。

“项目总投资1.2亿元，主要是想通过完善鄂西北农产品冷链物流基础配套设施，稳步推进老河口市农产品冷链物流业的发展。”方双明说，项目建成后，园区年产值可达到2亿元，将促进物流产业各业态规模化聚集，有利于老河口及周边地区冷链商贸业发展。

“建设‘一镇一站、一村一点’的城乡物流链，整合物流产业、企业资源，构建‘一点多能、一网多用、功能集约、便利高效’的农村运输服务发展新模式，着力解决‘快递进村’‘最后一公里’的问题。”胡朝阳说，老河口市交通运输部门鼓励快递企业通过合作，利用农村客运班车代运邮件、快件，实现“快递进村”。在有条件的乡镇村客运站、小卖部，还鼓励快递企业合作共建镇村级寄递物流公共配送中心，提高运营的衔接效率和服务水平。“此外，农村地区还有供销、商贸流通等网络资源，我们也鼓励快递企业开展共建共享，实现互利共赢。”胡朝阳说。

“为加快推进‘快递进村’，我们计划在今年11月底前，对180个行政村的快递收寄网点进行提档升级，进一步完善农村物流末端节点，找到经济发展与环境保护的平衡点，促进农村经济的可持续发展。”胡朝阳告诉记者。

来源：襄阳日报　姜雁冰 李雯艳 张子纬                                责任编辑：刘晓羽