株洲云龙建全国首个城乡绿道网络已建成40公里

  从云龙管委会大楼俯瞰云龙大道

【重点工程巡礼】云龙大道成为株洲“两型”建设新通途

    红网1月11日讯（记者易征洋 通讯员施璐）湘东地区，长株潭一体化建设正突飞猛进，作为长株潭城市群的重要一极，株洲正承前启后开拓奋进，不断焕发出新型工业化建设的蓬勃生机。

　　与长沙、湘潭接壤的株洲云龙示范区，是长株潭城市群“两型”建设综合配套改革五个示范区之一，作为基础条件较差的新区，为加快区域发展，云龙示范区立足于基础先行，大力推进各项基础设施建设，把道路建设列为工作的重中之重，而云龙大道的通车，则将为云龙示范区“两型社会”的建设插上翅膀，成为发展的强大引擎。

　　转化区位优势，城市主干道建设是关键

　　云龙示范区坐落于株洲东北部，规划总面积105.8平方公里，处于长株潭一体化发展的核心区域，坐拥三市交通半小时经济圈地利之势，要将区位比较优势转化为发展的有利因素，城市主干道的建设是基础和关键，云龙大道承担的就是这一历史使命。

　　云龙大道向北延伸至长沙市城区，向南与株洲市红港路相接，项目全长17.08公里，总投资约14.6亿元，采用Ⅰ级城市主干路技术标准建设，设计速度为60千米/小时。项目分A、B两段，其中A段起于红旗路与红港路交叉口至上瑞高速公路北侧，全长7.***公里，路宽54米，为双向8车道；B段起于上瑞高速公路北侧至长沙市雨花区与云龙示范区云田镇马鞍村接壤处，路长9.44公里，路宽43.5米，为双向6车道；道路全线建有中央分隔带绿化，两侧防护及保护绿地，是云龙示范区内的绿色长廊、生态大道。

　　云龙大道是株洲市目前一次性设计施工、一次性投资最大的、建设里程最长的城市主干道，建成后将像一条绿色长龙一样贯穿云龙示范区，成为南北向的交通命脉，将使更多人流、物流、资金流等生产要素向云龙示范区汇聚，为其发展集聚新力量，开创新局面，舞动新征程。

　　云龙大道成为株洲“两型”建设新通途

　　云龙大道经过云龙示范区云田镇、龙头铺镇和学林办事处，将有效地把云龙示范区的旅游度假、文化创意、商务金融、新型产业、商务物流、轨道科技、职业教育等七个发展板块串连起来，把“一个中心、两个基地”整合成型，从而在整体上为云龙示范区推进“两型社会”建设打下交通基础。

　　株洲市云龙发展投资控股集团有限公司基础公司董事长王智表示，云龙大道是云龙示范区内电网、水网、通讯网等管线铺设的基干道；是三分之二以上城市次干道的起点或终端，是支撑城市开发的骨架路网的重要组成部分；是公交、客运、货运的主通道；是加油站、加气站、公交站布点的核心带；是组织各板块间人流，物流的城市交通走廊；是云龙示范区的主要出入口，起着内连外引的作用，将为“一个中心、两个基地”发挥带动云龙示范区经济发展功能奠定基础，为实现“两型”可持续发展将发挥重要作用。

　　云龙大道建成加上已通车的芙蓉大道、上瑞高速和长株高速，使云龙示范区与长沙、湘潭两市及株洲核心城区的通车时间大大地缩短，“一个中心、两个基地”对内、对外的辐射效益将得到充分体现。

　　王智说，云龙大道的建成不仅有利于提高云龙示范区的发展承载力，提升城市品位；更有利于云龙示范区实现整体发展战略、打造“生态、文化、旅游”三城的基石，为其“两型社会”建设开辟一条新通途。

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    株洲日报1月12日讯（记者罗启心 通讯员文轶翔）干净亮丽的标准双向自行车道，沿龙母河一路延伸，这是云龙示范区已建成约40公里绿道的一段。“云龙的规划目标是，成为全国首个打造城乡绿道网络体系的城区。”云龙示范区管委会副主任唐震说。

    1月11日，长株潭城市群绿道规划建设座谈会在株举行。湖南省相关部门工作人员及国内专家一行，就长株潭绿道规划进行交流，并重点考察了云龙示范区的绿道规划、建设情况。

    绿道，城市慢行系统的“血管”

    要实现低碳出行，必须让人们心甘情愿地选择步行，或踩上自行车。而这，需要建立一个完整、规范、合理的城市慢行系统。绿道，可谓城市慢行系统的“血管”。

    根据“一环、九片、九横、六纵”的空间布局，云龙示范区的绿道将城市与乡村、片区与组团、组团内部衔接起来，囊括环龙母河景观带、云峰湖等九大片区、云峰大道等九条东西向干道，以及云龙大道等六条南北向干道。其目标，是建设一个城乡统一、覆盖全域的绿道网络。

    骑行，将成为快捷的出行方式

    沿龙母河骑行，途经职教城，很快就能从一个校区抵达另一个校区，下了车道，不出几步便可见到教学楼。不久的将来，骑行，将成为这里最快捷的通勤方式。

    有了领先全省的自行车租赁系统，云龙示范区在建的绿道，为自行车的回归实现道路升级。

    “今后，云龙示范区的绿道建成后，是路权专用，与机动车彻底分离。”中国城市规划设计研究院上海分院副院长蔡震说，确保人、自行车、机动车各自享有专用的路权，可减少各种交通方式的干扰，增强交通安全。

    此外，“标准化”也成为云龙新城绿道的关键词。依照道、路、街系统、城市组团功能及龙母河生态廊道建设，云龙新城的绿道被划分为三个等级，每一级绿道都有宽度、高度、位置乃至材质的严格标准。

    “绿道的建设，更要满足城乡居民通勤、休闲的需要。”根据《株洲云龙示范区绿道系统规划》，到2030年，云龙示范区将建成总长度约500公里的一二三级绿道，使步行与自行车共占出行方式的47%。未来，在云龙，城乡居民可利用绿道轻松到达轻轨站、公交站、社区、学校等公共设施点，无论是上下班、还是休闲健身，绿道都将成为人们首选的交通途径。